tag:blogger.com,1999:blog-62938784862224750542024-03-05T18:36:18.550-03:00MecânicaBlog Ensitechttp://www.blogger.com/profile/07803007731811308419noreply@blogger.comBlogger94125tag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-15650390196148458682013-07-05T14:08:00.000-03:002013-07-05T14:08:45.710-03:00Protótipo transforma placas em peças personalizadas<div style="text-align: justify;">
Uma máquina impressionante desenvolvida pela Ford, e que ainda não passa de um protótipo, pode transformar uma placa lisa de metal em uma peça personalizada em questão de horas. O equipamento trabalha como uma espécie de impressora 3D, porém, em vez de criar algo a partir do nada, ela molda uma placa metálica de forma precisa.<br />
<a name='more'></a><br />
O metal se modifica como se fosse um punhado de argila sendo moldada por um artista plástico. Para usá-la, o designer envia o projeto modelado no PC para a máquina, que usa braços robóticos para aplicar as novas definições e criar uma peça customizada, com todo o processo levando apenas algumas horas.<br />
<br />
Isso tudo leva mais tempo do que um veículo convencional demora para ser produzido, entretanto, esse tipo de máquina abre novas possibilidades para engenheiros e designers. A produção de peças personalizadas para serem aplicadas em protótipos de veículos pode ganhar um novo auxiliar que, assim como uma impressora 3D convencional, permite trazer vários conceitos ao mundo real sem muito esforço. Confira a máquina da Ford em ação no vídeo abaixo (em inglês).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://img.youtube.com/vi/Wl5_wUVxRvw/0.jpg"><param name="movie" value="http://youtube.googleapis.com/v/Wl5_wUVxRvw&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="http://youtube.googleapis.com/v/Wl5_wUVxRvw&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br /></div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 05/07/2013</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site CIMM - Centro de Informação Metal Mecânica</span>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-58456404135223238942013-06-21T15:50:00.002-03:002013-06-21T15:51:03.698-03:00Confira o que aconteceu na XVII Feira de Projetos<div style="text-align: justify;">
A XVII Feira de Projetos do Ensitec foi um sucesso. Mais de 30 projetos desenvolvidos pelos alunos dos Cursos Técnicos em Eletrônica, Mecânica, Mecatrônica, Segurança do Trabalho e dos Cursos Superiores de Tecnologia em Fabricação Mecânica e Mecatrônica Industrial do Colégio e Faculdade Ensitec foram expostos na Feira.<br />
<br />
Além disso, a Feira contou com o lançamento dos livros “O Improvável Destino de Fred Lins”, do aluno do Curso Técnico em Mecatrônica, Cristiano Leal de Souza; e “Senhor Z”, do professor Marcelo Barbosa Alcaraz.<br />
<br />
Confira as fotos dos projetos:<br />
<a name='more'></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-rtYXp5HRJho/UcSf7Y5uQmI/AAAAAAAAA5s/_93BvDkGKhI/s1600/13+-+M%C3%A1quina+de+Cortar+Junta.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-rtYXp5HRJho/UcSf7Y5uQmI/AAAAAAAAA5s/_93BvDkGKhI/s320/13+-+M%C3%A1quina+de+Cortar+Junta.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Máquina de Cortar Junta</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-TcO-YDrZRHk/UcSf7znl8wI/AAAAAAAAA54/7Zn71zV2Iok/s1600/14+-+Esteira+Resfriadora+Transportadora.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-TcO-YDrZRHk/UcSf7znl8wI/AAAAAAAAA54/7Zn71zV2Iok/s320/14+-+Esteira+Resfriadora+Transportadora.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esteira Resfriadora Transportadora</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-eklVcVBMmCo/UcSf7wkqF9I/AAAAAAAAA50/VqctwLWUL6o/s1600/15+-+Easy+Paint.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-eklVcVBMmCo/UcSf7wkqF9I/AAAAAAAAA50/VqctwLWUL6o/s320/15+-+Easy+Paint.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Easy Paint</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-I7VBckBmFJQ/UcSf9cNVBGI/AAAAAAAAA6E/Q6ZPA7UqOYQ/s1600/16+-+M%C3%A1quina+de+Cortar+Lenha.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-I7VBckBmFJQ/UcSf9cNVBGI/AAAAAAAAA6E/Q6ZPA7UqOYQ/s320/16+-+M%C3%A1quina+de+Cortar+Lenha.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Máquina de Cortar Lenha</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3Hur4e2ZWUE/UcSf9uAJAlI/AAAAAAAAA6M/GXORjbmi9qc/s1600/33+-+Elevador+de+Motos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-3Hur4e2ZWUE/UcSf9uAJAlI/AAAAAAAAA6M/GXORjbmi9qc/s320/33+-+Elevador+de+Motos.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elevador de Motos</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<span style="color: #999999;">Fonte: Redação do Colégio e Faculdade Ensitec</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-39748306257801048612013-04-19T11:17:00.000-03:002013-04-19T11:17:15.377-03:00Ensitec em reforma<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GPDrIAKTxiI/UXFQWMDmsFI/AAAAAAAAAz4/OS-EZILkvVg/s1600/DSC04504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-GPDrIAKTxiI/UXFQWMDmsFI/AAAAAAAAAz4/OS-EZILkvVg/s320/DSC04504.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dvJghZcrOnI/UXFP78ikCrI/AAAAAAAAAzw/F-tT1JzRNjw/s1600/DSC04504+copy.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<i>Desde o ano passado, o Colégio e Faculdade Ensitec está passando por uma série de reformas que tem como objetivo proporcionar maior conforto e comodidade aos alunos. </i><br />
<a name='more'></a><br />
Além da aquisição de novos computadores para o laboratório de informática, as salas de aula do Bloco A foram reformadas. Somado a isso, o pátio central foi todo revitalizado e ganhou duas novas mesas de ping-pong e uma mini-quadra para a prática de basquete, futsac e vôlei. E ainda este ano um novo banheiro feminino será construído e a área ao lado da quadra de esportes passará por uma reforma.<br />
<br />
Estas são apenas algumas das reformas que ainda estão por vir neste ano e em 2014. O Ensitec assume o compromisso com a qualidade de ensino e procura ofertar uma estrutura que oferece condições plenas de desenvolvimento para o aluno em cada nível de aprendizado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YT_8C_zKeOE/UXFQtUaX2fI/AAAAAAAAA0A/aU3N-ZzG6Hw/s1600/DSC04511+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-YT_8C_zKeOE/UXFQtUaX2fI/AAAAAAAAA0A/aU3N-ZzG6Hw/s320/DSC04511+copy.jpg" width="320" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zAaxqjhDYgU/UXFRB1K8J4I/AAAAAAAAA0I/tcGV-iSFn50/s1600/DSC04500+copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-zAaxqjhDYgU/UXFRB1K8J4I/AAAAAAAAA0I/tcGV-iSFn50/s320/DSC04500+copy.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<span style="color: #999999;"> </span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Redação do Colégio e Faculdade Ensitec</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-26589477999673424902013-03-26T09:38:00.000-03:002013-03-26T09:49:33.463-03:00Visita do CIEE/PR<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9GzjMu0nFHA/UVGT9-G_t3I/AAAAAAAAAzg/1dVBvovYYik/s1600/Curriculo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-9GzjMu0nFHA/UVGT9-G_t3I/AAAAAAAAAzg/1dVBvovYYik/s200/Curriculo.jpg" width="200" /></a></div>
No dia <b>27 de março</b>, a agência de empregos e estágios CIEE/PR estará no Colégio e Faculdade Ensitec realizando a divulgação de vagas e o cadastramento dos alunos interessados. A visita terá início às 18h30 no hall de entrada do Ensitec, próximo às catracas.<br />
<br />
Dúvidas? Entre em contato com o Departamento de Empregos e Estágios através do e-mail <b>estagios@ensitec.com.br </b>ou pelo<b> telefone 3091-4529</b>.</div>
<span style="color: #999999;">Fonte: Ensitec</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-9688562872198168802013-03-13T18:00:00.001-03:002013-03-13T18:00:05.724-03:00Empresa europeia cria primeiro avião elétrico de decolagem vertical<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8s2gllQSYLE/UUDovaUPJ1I/AAAAAAAAAyc/RHHH43TAho8/s1600/large_techtudo2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="http://2.bp.blogspot.com/-8s2gllQSYLE/UUDovaUPJ1I/AAAAAAAAAyc/RHHH43TAho8/s200/large_techtudo2.jpg" width="200" /></a></div>
A fabricante europeia de helicópteros, AugustaWestland, desenvolveu o Projeto Zero. Trata-se do primeiro avião de decolagem vertical movido a eletricidade da história. Um ponto interessante da aeronave é a disposição de seus rotores, que dão sustentação ao voo: eles ficam dispostos na horizontal, no mesmo plano da fuselagem, no momento da decolagem e pouso. No voo, podem ser inclinados em até 90 graus.<br />
<br />
Segundo a AugustaWestland, mais do que um protótipo, o Project Zero já realizou voos. Na avaliação da empresa, o uso de rotores horizontais em aviões pode até mesmo criar uma nova classe de aeronaves para substituir os helicópteros no futuro. “Ele oferece velocidades e alcance muito maior do que o permitido pela tecnologia dos helicópteros”, disse Daniele Romiti, CEO da AugustaWestland.<br />
<a name='more'></a><br />
Os rotores do Project Zero são a parte central de anos de desenvolvimento. Na aeronave, eles ocupam o espaço das asas e podem ser inclinados em até 90 graus. Desta forma, dispostos na horizontal, os rotores geram pressão para que o avião voe. Uma vez feita a decolagem, o piloto pode mudar a inclinação dos rotores para que o avião se mova para a frente, para cima e para baixo. Neste cenário, os rotores deixam de gerar sustentação, que passa a ser provida pelas asas.<br />
<br />
Atualmente, o Project Zero é visto pela empresa como um modelo de demonstração de suas capacidades tecnológicas. No futuro, a AugustaWestland estuda comercializar uma versão mais adequada ao uso civil. Uma das possibilidades é a de que a motorização da aeronave torne-se híbrida entre diesel e eletricidade.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 13/03/2013</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site CIMM - Centro de Informação Metal Mecânica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-23026908111454041582013-03-05T11:22:00.001-03:002013-03-05T11:22:34.907-03:00Carro produzido com impressora 3D pesa 544 kg<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-q8SpQ7r7GyE/UTX_ZHhZ4LI/AAAAAAAAAxE/yGxhveYYrps/s1600/large_carro-3d-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-q8SpQ7r7GyE/UTX_ZHhZ4LI/AAAAAAAAAxE/yGxhveYYrps/s1600/large_carro-3d-01.jpg" /></a></div>
As impressoras 3D já nos surpreenderam produzindo os mais diversos tipos de objetos. Entretanto, a maioria deles não passava de pequenos utensílios ou representações de coisas maiores. Agora, se você é um entusiasta dessa tecnologia, que tal ter um carro feito sob medida e impresso tridimensionalmente? Você pode adquirir um caso tenha US$ 50 mil para investir na criação de Jim Kor.<br />
<br />
O carro desenvolvido e produzido por Kor se chama Urbee e pode levar duas pessoas sustentadas por apenas três rodas: duas na parte da frente e uma atrás apenas para manter o equilíbrio. A estrutura do veículo é toda feita a partir de um processo que não junta peças, sendo necessárias 2,5 mil horas de trabalho de uma impressora 3D para ficar pronta.<br />
<a name='more'></a><br />
Depois de a carcaça toda preparada, aí sim chegam as peças para colocar o acabamento, motor, rodas e outros elementos necessários para o funcionamento. Ainda assim, o Urbee pesa somente 544 kg e mede 3,04 metros. Um carro pequeno e muito econômico, segundo o criador.<br />
<br />
O motor elétrico do carro “impresso” terá apenas 10 cv de potência, conseguindo chegar a uma velocidade de até 65 km/h. Além do mais, a estrutura do veículo, como diz Kor, “é tão forte quanto a de um Prius da Toyota”. <br />
<br />
Até agora, Kor tem 14 encomendas para entregar. Entretanto, boa parte delas é de pessoas que trabalharam no projeto.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tdoyD8Y-CNQ/UTX_e29yMTI/AAAAAAAAAxM/PmGzZuQdqto/s1600/large_carro-3d-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="http://2.bp.blogspot.com/-tdoyD8Y-CNQ/UTX_e29yMTI/AAAAAAAAAxM/PmGzZuQdqto/s320/large_carro-3d-02.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 04/03/2013</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site CIMM</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-43664422852697868292013-02-22T09:31:00.001-03:002013-02-22T09:31:59.720-03:00Carro elétrico brasileiro usará bateria de sódio<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cOba26Ju-KY/USdlG7veZhI/AAAAAAAAAvE/j929o4qU5m8/s1600/010170130222-carro-eletrico-bateria-sodio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="126" src="http://4.bp.blogspot.com/-cOba26Ju-KY/USdlG7veZhI/AAAAAAAAAvE/j929o4qU5m8/s200/010170130222-carro-eletrico-bateria-sodio.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Itaipu Binacional]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Projeto temperado</b><br />
<br />
O primeiro carro elétrico inteiramente desenvolvido no Brasil terá um diferencial em relação aos estrangeiros: uma bateria de sódio.<br />
<br />
A bateria é totalmente reciclável e composta de matérias abundantes na natureza.<br />
<br />
O projeto está sendo concebido pela Itaipu Binacional, com financiamento da Finep - Agência Brasileira da Inovação, vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI).<br />
<br />
O desenvolvimento da bateria é 100% brasileiro, enquanto o do carro elétrico é uma parceria entre empresas nacionais e estrangeiras, capitaneada pela Itaipu.<br />
<a name='more'></a><br />
<b>Bateria de sódio</b><br />
<br />
A bateria de sódio pesa apenas um terço da bateria de chumbo tradicional.<br />
<br />
Segundo os engenheiros, ela é mais adequada ao clima dos trópicos e pode também ser usada em sistemas de armazenamento de energia geradas por fontes renováveis, como energia solar e energia eólica.<br />
<br />
"Optamos por uma matéria-prima que estivesse presente em abundância em todos os lugares. A fonte do sódio nada mais é do que sal de cozinha. As baterias de lítio ou chumbo são muito agressivas à natureza. o veículo elétrico em si não polui o planeta, mas precisamos olhar todo o ciclo," disse o engenheiro Celso Novais, coordenador do projeto.<br />
<br />
A japonesa Toyota, por sua vez, anunciou recentemente que preferiu usar o magnésio em vez do sódio, para obter mais carga.<br />
<br />
De acordo com Novais, a primeira fase do projeto deve ser finalizada até meados de 2014.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 22/02/2013</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-77859903498346019502013-01-17T15:41:00.002-02:002013-01-17T15:41:52.712-02:00Toyota apresenta carro-conceito que dispensa motorista<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2VmrwxC9cQ0/UPg3yOgV6uI/AAAAAAAAAuU/pMKNVkKlvkg/s1600/010170130108-toyota-lexus-its-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="112" src="http://3.bp.blogspot.com/-2VmrwxC9cQ0/UPg3yOgV6uI/AAAAAAAAAuU/pMKNVkKlvkg/s200/010170130108-toyota-lexus-its-1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Aparato do Toyota Lexus. [Imagem: Toyota]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Carro inteligente</b><br />
<br />
A fabricante de carros Toyota revelou os primeiros detalhes da tecnologia chamada auto-drive, que será apresentada na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas, que começa hoje.<br />
<br />
A montadora apresentou um carro modelo Lexus equipado com o sistema de segurança, capaz de minimizar acidentes de trânsito.<br />
<br />
A empresa já havia feito história quando um Toyota Prius tornou-se o primeiro carro sem motorista a ser licenciado nos EUA.<br />
<br />
A tecnologia inclui um radar de bordo e câmeras de vídeo para monitorar a estrada, os arredores e o motorista.<br />
<a name='more'></a><br />
O carro também pode se comunicar com outros veículos equipados com o mesmo sistema.<br />
<br />
"Nós estamos olhando para um carro que possa eliminar os acidentes [de trânsito]," disse o porta-voz da empresa. "Zero-colisões é o nosso objetivo final".<br />
<br />
<b>Sistema de transporte inteligente</b><br />
<br />
A Toyota enquadra sua tecnologia no âmbito dos "sistemas de transporte inteligentes".<br />
<br />
O protótipo é capaz de monitorar se o motorista está acordado, manter o carro na estrada, e parar em sinais de trânsito.<br />
<br />
A tecnologia foi desenvolvida para ser utilizada em conjunto com um motorista, mas o carro pode se controlar sozinho, disse o porta-voz da empresa.<br />
<br />
Uma série de balizadores ópticos instalados na beira da estrada ajudariam o carro detectar as posições dos pedestres e obstáculos, e transmitir informações ao protótipo sobre se um semáforo está vermelho ou verde.<br />
<br />
No entanto, o carro também pode monitorar as posições independentemente dos balizadores.<br />
<br />
<b>Carros totalmente automatizados</b><br />
<br />
"Não estamos como os Jetsons ainda, mas nosso carro está liderando a indústria em uma nova era", afirmou a Toyota fazendo referência ao desenho animado no qual os protagonistas usam veículos totalmente automatizados.<br />
<br />
A Toyota também desenvolveu uma tecnologia que permite ao carro comunicar-se com o smartphone do motorista para oferecer recursos de realidade aumentada.<br />
<br />
A empresa Google recebeu uma patente de um carro autônomo em 2011, e garantiu uma autorização para uso de seu carro sem motorista em maio de 2012.<br />
<br />
No mesmo mês, a Volvo testou um comboio de carros auto-drive em uma estrada espanhola.<br />
<br />
<b>Carros sem motorista</b><br />
<br />
Especialistas acreditam que autocondução dos carros - carros sem motorista -, assim como as redes veiculares inteligentes, poderiam melhorar drasticamente a segurança rodoviária.<br />
<br />
"Os computadores vão estar sempre vigilantes", disse o professor Paul Newman, que lidera um projeto da Universidade de Oxford sobre este tipo de veículo.<br />
<br />
Os sistemas do carro podem ser projetados de modo que uma falha não resulte em um acidente, acrescentou o pesquisador.<br />
<br />
Mas, como em todas as novas tecnologias, há muitos que ainda discordam dos especialistas.<br />
<br />
Contudo, mesmo para os mais conservadores, já há opções, como os copilotos inteligentes.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 08/01/2013</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-21816247539016117952012-11-26T11:35:00.003-02:002012-11-26T11:35:49.691-02:00101 links para aprender qualquer idioma de graça<div style="text-align: justify;">
<i>Quer aprender a falar uma língua estrangeira, mas não tem dinheiro? Confira nossa lista com 101 links para aprender qualquer idioma de graça. Há inglês, espanhol, francês, alemão, chinês... </i><br />
<br />
Se você quer aprender uma língua estrangeira, mas não tem dinheiro para o curso, agora é hora de parar com desculpas. Separamos uma lista com 101 links para aprender qualquer idioma. Os links contêm conteúdos para iniciantes, canais de vídeos no YouTube com aulas, podcasts, livros, ferramentas para correção e tradução, comunidades com pessoas que também estão aprendendo e podem ajudar você, aplicativos para celular e muito mais. Fique atento, pois alguns cursos exigem que você já tenha conhecimentos da língua inglesa. Confira: <br />
<a name='more'></a><br />
<b>Cursos para iniciantes:</b><br />
<br />
1. » <a href="http://www.bbc.co.uk/languages/" target="_blank">BBC Languages</a><br />
Se você já fala inglês e deseja aprender outro idioma, como grego, francês, italiano, mandarim ou alemão o site BBC Language pode te ajudar. Ele oferece jogos, exercícios, vídeos, áudios e outros materiais em um curso de idiomas online gratuito.<br />
<br />
2. » <a href="http://openlearn.open.ac.uk/course/view.php?id=2439" target="_blank">Espacios publicos</a><br />
Em um curso introdutório de 20 horas você terá acesso sem custos para aprender os fundamentos do idioma espanhol.<br />
<br />
3. » <a href="http://openlearn.open.ac.uk/course/view.php?id=4390" target="_blank">Beginners’ Chinese</a><br />
Esse curso, em inglês, é feito para quem nunca teve contato com o idioma mandarim chinês. Em um total de 6 horas ele apresenta, além do idioma, algumas informações sobre a cultura e sociedade chinesa.<br />
<br />
4. » <a href="http://oli.cmu.edu/learn-with-oli/see-our-free-open-courses/" target="_blank">French 101</a><br />
Um total de 15 aulas introdutórias de francês estão disponíveis online gratuitamente. O conteúdo foi desenvolvido pela Universidade Carnegie Mellon e é necessário falar inglês para completar as lições.<br />
<br />
5. » <a href="http://www.englishtown.com.br/online/home.aspx" target="_blank">Englishtown</a><br />
Se você não fala inglês, mas deseja aprender, confira os materiais oferecidos pela Englishtown. O site promete que, com cinco minutos de prática por dia, você pode aprender o idioma facilmente.<br />
<br />
6. » <a href="http://www.busuu.com/aprender-alemao-online" target="_blank">Alemão no Busuu</a><br />
Crie uma conta grátis no Busuu e aprenda alemão nos cursos com exercícios, conversação, testes e outros materiais. Além do alemão, o site também oferece cursos de inglês, turco, árabe, italiano, japonês, francês, polonês, russo e espanhol.<br />
<br />
7. » <a href="http://www.otakuproject.cjb.net/" target="_blank">Otaku Project</a><br />
No Otaku Project você pode aprender a falar japonês online e de graça. Para facilitar a vida dos alunos o site disponibiliza um roteiro de estudos com introduções sobre o idioma, o alfabeto e aspectos da gramática, além de oferecer um espaço para dúvidas, sessão de livros e downloads.<br />
<br />
8. » <a href="http://www.primecursos.com.br/libras-basico/" target="_blank">Libras básico</a><br />
Para aprender a linguagem dos sinais da língua brasileira em uma plataforma online e gratuita confira o curso de libras básico da Prime Cursos.<br />
<br />
9. » <a href="http://openlearn.open.ac.uk/course/view.php?id=2654" target="_blank">Latim</a><br />
Se você já fala inglês e deseja aprender latim, confira um curso de introdução ao idioma com 10 horas de duração.<br />
<br />
10. » <a href="http://www.babelmundo.com.pt/espanhol/" target="_blank">BabelMundo Espanhol</a><br />
No site você terá acesso gratuito a exercícios, lições e testes que podem ajudá-lo a aprender espanhol.<br />
<br />
11. » <a href="http://aprender-russo-online.blogspot.com.br/" target="_blank">Russo em Português</a><br />
O blog Russo em Português procura auxiliar pessoas que querem aprender russo e oferece diversos recursos online como guia para autodidatas, notícias sobre a Rússia, dicionários e mais.<br />
<br />
12. » <a href="http://www.aprender-linguas.com/exemplo/dicionario_viagem/exemplo.html?ling=persa" target="_blank">Persa básico</a><br />
Se você pensa que a língua persa é coisa do passado, está muito enganado. Atualmente ela é falada no Irã, no Afeganistão, Tajiquistão, Paquistão, Uzbequistão e, em menor escala, na Armênia, Turcomenistão, Azerbaijão e no Barein. Se você deseja saber o básico do idioma, como, por exemplo, algumas expressões do cotidiano, confira o dicionário de viagem grátis no site Aprender Línguas.<br />
<br />
13. » <a href="http://www.learn-english-online.org/" target="_blank">Aprenda inglês online</a><br />
No site Learn English Online você pode conferir de graça mais de 56 lições do nível iniciante ao intermediário e dicas de pronúncia. Além disso, é possível conversar com outras pessoas que fazem o curso no fórum oferecido pelo site.<br />
<br />
14. » <a href="http://www.italianonaweb.com.br/" target="_blank">Italiano na web</a><br />
No site você tem acesso sem custos a lições de gramática, verbos, falsos cognatos, expressões idiomáticas e provérbios em italiano.<br />
<br />
15. » <a href="http://livemocha.com/pages/languages/hebraico/?lang=pt-br" target="_blank">Hebraico</a><br />
O idioma hebraico é falado por mais de 8 milhões de pessoas ao redor do mundo e é uma das línguas mais antigas do mundo. Confira o curso online gratuito oferecido pela Livemocha, faça seu cadastro e comece a aprender.<br />
<br />
16. » <a href="http://www.lifeprint.com/" target="_blank">Libras em inglês</a><br />
Se você já é fluente em inglês e deseja aprender a linguagem dos sinais no idioma, confira o curso gratuito no site Lifeprint.com.<br />
<br />
17. » <a href="http://ocw.mit.edu/courses/foreign-languages-and-literatures/21f-101-chinese-i-regular-spring-2006/" target="_blank">Chinês pelo MIT</a><br />
O Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) oferece um curso de chinês básico, em inglês, por meio de seu site OpenCourseWare.<br />
<br />
18. » <a href="http://livemocha.com/pages/languages/esperanto/?lang=pt-br" target="_blank">Esperanto, a língua universal</a><br />
Criado no fim da década de 1970 por Ludwig Lazarus Zamenhof, o Esperanto foi feito com o objetivo ser um idioma fácil de aprender, politicamente neutro, que pudesse transcender as divisões nacionais e promover a paz e a compreensão entre as pessoas com diferentes línguas regionais e/ou nacionais. Junte-se ao grupo de 2 milhões de pessoas que falam o idioma e aprenda o Esperanto de graça no site Livemocha.<br />
<br />
19. » <a href="http://www.brasileirosnaholanda.com/novo/colunas/19/" target="_blank">Holandês</a><br />
O blog Brasileiros na Holanda oferece aulas, lições, dicas, exercícios e outros materiais online completamente gratuitos.<br />
<br />
20. » <a href="http://livemocha.com/pages/languages/hindi/?lang=pt-br" target="_blank">Híndi</a><br />
O híndi é um dos idiomas mais falados em todo mundo. Aprenda o idioma online e de graça no Livemocha.<br />
<br />
21. » <a href="https://notendur.hi.is/haukurth/norse/" target="_blank">Nórdico antigo</a><br />
Se você gosta de vikings e cultura nórdica, aprenda a falar o idioma nórdico antigo no site Old Norse for Beginners. É necessário falar inglês, pois o curso é feito nesse idioma.<br />
<br />
<b>Canais de vídeos:</b><br />
<br />
22. » <a href="http://www.youtube.com/user/UrgentEnglish?feature=watch" target="_blank">UrgentEnglish</a><br />
O canal UrgentEnglish é feito para quem quer aprender inglês de maneira rápida e prática. Ele promete prepara o aluno em um período de quatro a seis meses.<br />
<br />
23. » <a href="http://www.youtube.com/user/OMGmeiyu/videos" target="_blank">OMGmeiyu</a><br />
Em vídeos curtos de, em média, dois a três minutos, expressões e gírias em inglês são traduzidas para o mandarim chinês de maneira divertida e rápida.<br />
<br />
24. » <a href="http://www.youtube.com/watch?v=7M9f_Fx4paI" target="_blank">Swahili Lessons</a><br />
Swahili Lessons oferece uma introdução ao idioma suaíli em lições curtas feitas em inglês.<br />
<br />
25. » <a href="http://www.youtube.com/user/ruthnp75/videos" target="_blank">Let’s Speak Korean</a><br />
O canal ruthnp75 oferece 60 vídeos com tutoriais para quem quer falar coreano.<br />
<br />
26. » <a href="http://www.youtube.com/user/cursodelatim" target="_blank">Curso de latim</a><br />
O canal Curso de Latim Online oferece atualmente uma introdução ao idioma com informações sobre a língua e a cultura latina.<br />
<br />
27. » <a href="http://www.youtube.com/user/marconisida/videos" target="_blank">Learn Italian - Curso Italiano</a><br />
O canal oferece mais de 124 vídeos para quem deseja aprender italiano online e de graça.<br />
<br />
28. » <a href="http://www.youtube.com/user/marciofrancisco123/videos" target="_blank">Curso de idiomas</a><br />
O canal Curso de idiomas oferece mais de 146 vídeos com aulas em alemão, inglês, espanhol, tártaro, russo e mais.<br />
<br />
<b>Podcasts:</b><br />
<br />
29. » <a href="http://www.eslpod.com/website/index_new.html" target="_blank">Podcast Inglês como segunda língua</a><br />
O podcast English as a Second Language oferece lições de inglês para pessoas de todo mundo com temas como viagens, relacionamento, entretenimento, negócios, etc.<br />
<br />
30. » <a href="http://wws.peacecorps.gov/wws/multimedia/language/lessons.cfm#arabic" target="_blank">Podcasts Peace Corps</a><br />
O programa de voluntariado norte-americano Peace Corps oferece diversos podcasts com lições de idiomas como árabe na Jordânia, russo no Cazaquistão, francês em Mali e mandarim na China.<br />
<br />
31. » <a href="http://www.falechines.com/2010/09/dizendo-ola-em-chines/" target="_blank">Fale chinês</a><br />
O site Fale chinês oferece podcasts com diversas lições para que você tenha acesso a uma introdução ao idioma.<br />
<br />
32. » <a href="http://www.germanpod101.com/" target="_blank">GermanPod101</a><br />
Faça o cadastro no site, crie sua conta e aproveita as milhares de lições de alemão disponíveis no site. É necessário falar inglês.<br />
<br />
33. » <a href="http://www.learn-romanian-magazine.net/lessons/podcast" target="_blank">Learn Romanian Magazine</a><br />
Se você deseja aprender a falar romeno os arquivos do site Learn Romanian Magazine podem ajudá-lo. Confira os podcasts disponíveis e pratique o idioma.<br />
<br />
34. » <a href="https://itunes.apple.com/itunes-u/beginners-chinese-audio/id380227642?mt=2" target="_blank">Chinês para iniciantes</a><br />
Se você já fala inglês e deseja aprender o mandarim, confira mais de 45 lições em áudio completamente gratuitas feitas pela Open University.<br />
<br />
35.» <a href="http://www.franceszero.com.br/" target="_blank">FrancêsZero</a><br />
O site FrancêsZero oferece aulas de francês por meio de podcasts e exercícios para quem deseja aprender o idioma.<br />
<br />
36. » <a href="http://pt.lernu.net/" target="_blank">Esperanto no Lernu!</a><br />
O portal Lernu! oferece diversas ferramentas e cursos para quem quer aprender o idioma mundial online e de graça.<br />
<br />
37. » <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/learn-italian-italianpod101.com/id273450951" target="_blank">Learn Italian</a><br />
Confira aulas de italiano no podcast Learn Italian ItalianPod101.com.<br />
<br />
38. » <a href="http://www.yle.fi/puhe/index.html" target="_blank">Finlandês no Special Finnish</a><br />
Traduza a página e aproveite os podcasts oferecidos pelo site para treinar o idioma finlandês.<br />
<br />
39. »<a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/learn-japanese-japanesepod101.com/id112831729" target="_blank"> JapanesePod101 .com</a><br />
Da mesma série dos podcasts em italiano e alemão, confira a lista com mais de 25 lições para aprender japonês.<br />
<br />
40. » <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/learn-hindi-languagereefs/id378075232" target="_blank">Learn Hindi</a><br />
Se você já fala inglês e deseja aprender híndi confira os arquivos em áudio com cerca de 20 lições do idioma.<br />
<br />
41. » <a href="http://www.codyscuentos.com/" target="_blank">Cody’s Cuentos</a><br />
No site você pode aprender inglês e espanhol com podcasts de contos clássicos como chapeuzinho vermelho.<br />
<br />
42. » <a href="http://www1.folha.uol.com.br/folha/podcasts/thaisnicoleti/" target="_blank">Dicas de português</a><br />
O jornal Folha Online disponibiliza podcasts de gramática da língua portuguesa em seu site com dicas de Thaís Nicoleti de Camargo.<br />
<br />
43. » <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/hebrew-podcasts/id273920599" target="_blank">Hebrew Podcasts</a><br />
Confira 10 lições de hebraico no podcast com áudios sobre temas variados como energia solar, eleições em Israel e impostos<br />
<br />
44. » <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/one-minute-catalan/id291825371" target="_blank">One Minute Catalan</a><br />
Se sua desculpa não é dinheiro, mas sim tempo, o podcast One Minute Catalan é a solução. Ele oferece lições curtas de um minuto de espanhol.<br />
<br />
45.» <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/rfi-journal-en-francais-facile/id114146117" target="_blank">Le Journal en Francais Facile</a><br />
Seja qual for o seu nível de proficiência no frânces, iniciante ou avançado, não deixe de conferir esse podcast com as notícias apresentadas de maneira acessível para os estudantes do idioma.<br />
<br />
46.» <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/arabicpod-learn-arabic/id275929740" target="_blank">ArabicPod</a><br />
Confira 30 lições gratuitos de árabe no podcast ArabicPod.<br />
<br />
47.» <a href="http://russoparabrasileiros.wordpress.com/2011/11/10/podcast-russo-para-brasileiros-aula-01/" target="_blank">Podcast Russo para Brasileiros</a><br />
O blog Russo para Brasileiros oferece aulas do idioma em formato podcast totalmente gratuito.<br />
<br />
48.» <a href="http://espanhol.forumdeidiomas.com.br/2009/12/podcast-em-espanhol-bbc/" target="_blank">Notícias em espanhol</a><br />
Para praticar o idioma, escute o podcast de notícias da BBC em espanhol.<br />
<br />
49.» <a href="https://itunes.apple.com/us/podcast/learn-japanese-japancast.net/id106622253" target="_blank">Japancast</a><br />
Mais de 80 arquivos estão disponíveis gratuitamente para que você aprenda japonês por meio de exemplos de conversas do cotidiano e anime.<br />
<br />
<b>Livros online:</b><br />
<br />
50.» <a href="http://livros.universia.com.br/" target="_blank">Universia Livros</a><br />
Na Universia Livros você pode fazer o download de mais de 600 livros grátis em vários idiomas como espanhol e inglês<br />
<br />
51.» <a href="http://en.wikibooks.org/wiki/Scottish_Gaelic" target="_blank">Scottish Gaelic</a><br />
A página no Wikibooks é em inglês, mas se você já fala o idioma pode conferir diversos recursos em gaélico escocês como gramática, pronúncia, frases e mais.<br />
<br />
52.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Coreano" target="_blank">Coreano</a><br />
A página contém um conteúdo que formam um curso de coreano, do nível básico ao intermediário, com materiais como exercícios, lições, alfabeto e história.<br />
<br />
53.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Japon%C3%AAs" target="_blank">Japonês</a><br />
Com conteúdo inteiramente em português, você pode fazer um curso de japonês por meio do Wikilivros.<br />
<br />
54.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Polon%C3%AAs" target="_blank">Língua polonesa</a><br />
A página do Wikilivros oferece um curso em nível básico do idioma e dispõe diversos conteúdos.<br />
<br />
55.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Dinamarqu%C3%AAs" target="_blank">Dinamarquês</a><br />
A página dispõe 11 lições sobre a língua com ensinamentos sobre nomes, verbos, pronomes, pronúncia e muito mais.<br />
<br />
56.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Afrikaans" target="_blank">Afrikaans</a><br />
O curso do idioma Afrikaans oferecido pelo Wikilivros oferece uma introdução e lições que vão do nível básico ao intermediário.<br />
<br />
57.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Catal%C3%A3o" target="_blank">Catalão</a><br />
A página exclusiva do idioma oferece livro lições com sobre o alfabeto, verbos, pronomes, vocabulário e mais.<br />
<br />
58.» <a href="http://www.textkit.com/" target="_blank">Textkit</a><br />
O contéudo de mais de 180 livros está em inglês e oferece lições gratuitas de latim e grego antigo.<br />
<br />
59.» <a href="http://en.wikibooks.org/wiki/Subject:Yiddish_language" target="_blank">Iídiche</a><br />
A língua ídiche ou iídiche é falada principalmente em comunidades judaicas em países como Alemanha, Estados Unidos, Bélgica, França, Argentina, Brasil, Rússia e outros. Ela se desenvolveu a partir de vários outros idiomas, como alemão, polonês, eslavo, hebraico e aramaico. Sua escrita utiliza os caracteres do idioma hebraico. Se você já fala inglês e deseja descobrir mais sobre esse idioma, confira a página do Wikibooks para essa língua.<br />
<br />
60.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Franc%C3%AAs" target="_blank">Francês</a><br />
A página do Wikilivros de francês contém seis lições para que você aprenda o básico do idioma sem sair de casa e de graça.<br />
<br />
61.» <a href="http://www.virtualbooks.com.br/v2/ebooks/?idioma=Alem%E3o" target="_blank">Alemão</a><br />
Se você já fala alemão e deseja praticar o idioma confira os livros disponíveis no site Virtual Books com obras que vão de Shakespeare a Edgar Allan Poe.<br />
<br />
62.» <a href="http://www.virtualbooks.com.br/v2/ebooks/?idioma=Italiano" target="_blank">Italiano</a><br />
O site acima também oferece diversos livros em italiano para que você treine sua prática na leitura em italiano.<br />
<br />
63.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Espanhol" target="_blank">Espanhol</a><br />
Confira o curso de espanhol do Wikilivros e aprenda o idioma.<br />
<br />
64.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/%C3%81rabe" target="_blank">Árabe</a><br />
O curso do Wikilivros vai do básico ao avançado e disponibiliza também informações sobre a cultura.<br />
<br />
65.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/Grego_moderno" target="_blank">Grego moderno</a><br />
O curso do Wikilivros de grego moderno está em desenvolvimento, mas você já pode conferir diversos conteúdos sobre vocabulário, gramática, fonologia e alfabeto.<br />
<br />
66.» <a href="http://pt.wikibooks.org/wiki/L%C3%ADnguas_do_Sud%C3%A3o" target="_blank">Línguas do Sudão</a><br />
Se você deseja conhecer um pouco mais sobre as 142 línguas usadas ou faladas no Sudão não perca a página exclusiva do wikilivros para elas.<br />
<br />
<b>Ferramentas para tradução:</b><br />
<br />
67.» <a href="http://www.free-translator.com/" target="_blank">Free Translator</a><br />
A ferramenta funciona como um tradutor online, mas funciona com um limite de 140 caracteres.<br />
<br />
68.» <a href="http://www.foreignword.biz/software/Xanadu/default.aspx" target="_blank">Xanadu</a><br />
O site foi desenvolvido para viagens e além do tradutor possui um conversor de moedas, glossários e outras materiais de referência para seis idiomas diferentes.<br />
<br />
69.» <a href="http://translate.google.com.br/" target="_blank">Google Tradutor</a><br />
É rápido e muito fácil de ser usado, na maioria dos idiomas também oferece uma ferramenta de áudio para que você saiba a pronúncia das palavras traduzidas.<br />
<br />
70.» <a href="http://www.freelang.net/" target="_blank">Freelang</a><br />
Um dos tradutores com mais opções de idiomas, o Freelang oferece 265 dicionários bilíngües para que você traduza suas dúvidas.<br />
<br />
71.» <a href="http://br.bing.com/translator/" target="_blank">Tradutor Bing</a><br />
O antigo tradutor Babbel Fish é a ferramenta da Microsoft para tradução online de textos e páginas da web.<br />
<br />
<b>Comunidades e grupos:</b><br />
<br />
72.» <a href="http://livemocha.com/pages/aprendizado-a-comunidade-livemocha/?lang=pt-br" target="_blank">Livemocha</a><br />
Já demos as dicas do site para aprender diversos idiomas, mas, além disso, você também pode aproveitar o espaço da comunidade dos usuários no site para corrigir seus exercícios, tirar dúvidas e praticar a conversação com pessoas de todo mundo.<br />
<br />
73.» <a href="http://www.italki.com/" target="_blank">italki</a><br />
No italki, você pode receber respostas sobre suas dúvidas, ter a sua escrita e exercícios corrigidos e se comunicar com diversas pessoas que, como você, também desejam aprender outro idioma.<br />
<br />
74.» <a href="http://lingopass.com/" target="_blank">Lingopass</a><br />
Nesse site é possível participar de discussões de grupos em fóruns ou conversas com apenas uma pessoa em uma sala de bate papo.<br />
<br />
75.» <a href="http://www.unilang.org/" target="_blank">UniLang</a><br />
Os fóruns disponíveis no UniLang são um ótimo local para praticar o novo idioma que você está aprendendo. O lema do site é “unindo os amantes dos idiomas”.<br />
<br />
76.» <a href="http://www.mylanguageexchange.com/" target="_blank">My Language Exchange</a><br />
Junte-se a mais de 1 milhão de usuários em uma comunidade que reúne pessoas de mais de 130 países ao redor do mundo e pratique a língua aprendida com nativos do país de origem do idioma.<br />
<br />
77.» <a href="http://www.palabea.com/" target="_blank">Palabea</a><br />
Conhecido como o “Facebook dos idiomas”, o Palabea permite que você coloque vídeos e áudios, grave, traduza e, claro, converse com outras pessoas.<br />
<br />
78.» <a href="http://community.skype.com/t5/Language-learning/bd-p/Languages" target="_blank">Comunidade de aprendizagem de idiomas do Skype</a><br />
A plataforma de comunicação online possui uma área exclusiva para que os usuários perguntem e respondam dúvidas e façam contato por meio de conversas com pessoas de todo mundo.<br />
<br />
79.» <a href="http://www.language-exchanges.org/" target="_blank">The Mixxer</a><br />
O site é parecido com o My Language Exchange, porém é uma plataforma do Dickinson College, nos Estados Unidos, em que os estudantes de idiomas podem ser tanto alunos quanto professores.<br />
<br />
80.» <a href="http://www.myhappyplanet.com/" target="_blank">My Happy Planet</a><br />
No site é possível criar suas próprias lições para outras pessoas ou apenas se comunicar com elas em uma comunidade normal.<br />
<br />
<b>Ferramentas:</b><br />
<br />
81.» <a href="http://pt.babbel.com/" target="_blank">Babbel</a><br />
No Babbel é possível aprender inglês, espanhol, francês, italiano, sueco, português brasileiro e alemão. Possui mais de um milhão de usuários e um método de ensino e aprendizado diferenciados.<br />
<br />
82.» <a href="http://www.rikai.com/perl/Home.pl" target="_blank">Rikai</a><br />
Não se assuste ao abrir o site. Basta passar o mouse sobre qualquer palavra em japonês para descobrir seu significado. Ele funciona com qualquer endereço eletrônico e pode ser usado em diversos navegadores.<br />
<br />
83.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/skype-for-ipad/id442012681?mt=8" target="_blank">Skype para Ipad</a><br />
Aproveite todas as facilidades e serviços do Skype diretamente do seu tablet da Apple.<br />
<br />
84.» <a href="http://www.byki.com/" target="_blank">Byki</a><br />
O Byki oferece opções gratuitas e pagas e com ele é possível aprender com um método de ensino baseado em palavras do vocabulário em cartões com informações sobre as palavras.<br />
<br />
85.» <a href="http://lingro.com/" target="_blank">Lingro</a><br />
Como o Rikai, o Lingro funciona como um tradutor de palavras em endereços eletrônicos para mais de 12 idiomas diferentes.<br />
<br />
86.» <a href="http://www.arizona-software.ch/provoc/" target="_blank">ProVoc</a><br />
O ProVoc permite que você crie seus próprios cartões de palavras com graus de dificuldade diferentes.<br />
<br />
87.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/one-world-dictionary/id464285660?mt=12" target="_blank">One World Dictionary</a><br />
A plataforma funciona em computadores da Apple e oferece mais de 100 mil traduções em espanhol, francês, italiano e alemão.<br />
<br />
<b>Aplicativos:</b><br />
<br />
88.» <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.babbel.mobile.android.tr#?t=W251bGwsMSwxLDIxMiwiY29tLmJhYmJlbC5tb2JpbGUuYW5kcm9pZC50ciJd" target="_blank">Turco com Babbel</a><br />
O aplicativo da Babbel para celular ajuda você a aprender turco, inglês, espanhol, alemão e mais.<br />
<br />
89.» <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.busuu.android.de&feature=related_apps#?t=W251bGwsMSwxLDEwOSwiY29tLmJ1c3V1LmFuZHJvaWQuZGUiXQ.." target="_blank">Alemão com o Busuu</a><br />
Além do alemão, o Busuu oferece versões do aplicativo para celular em inglês, francês, italiano e espanhol.<br />
<br />
90.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/ho-chunk-hoocak-native-american/id508324066?mt=8" target="_blank">Ho-Chunk</a><br />
O idioma Hoocak é nativo dos povos norte-americanos e com esse aplicativo é possível aprender um pouco mais sobre a língua.<br />
<br />
91.» <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.goethe.f50languages&feature=related_apps#?t=W251bGwsMSwxLDEwOSwiY29tLmdvZXRoZS5mNTBsYW5ndWFnZXMiXQ.." target="_blank">50 idiomas</a><br />
Pode acreditar, os desenvolvedores desse aplicativo querem ajudar você a aprender 50 línguas diferentes pelo celular.<br />
<br />
92.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/learn-french-mindsnacks/id409947305?mt=8" target="_blank">Mindsnacks</a><br />
Além do frânces, o aplicativo de aprendizagem de idiomas ajuda você a aprender italiano, alemão, espanhol, inglês e mandarim por meio de jogos.<br />
<br />
93.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/hello-hello-spanish/id364902587?mt=8" target="_blank">Hello-Hello Spanish</a><br />
Se você já fala inglês e deseja aprender espanhol ou praticar o que já sabe, confira esse aplicativo para iPad.<br />
<br />
94.» <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=aephid.cueBrainLite&feature=more_from_developer#?t=W251bGwsMSwxLDEwMiwiYWVwaGlkLmN1ZUJyYWluTGl0ZSJd" target="_blank">Cuebrain!</a><br />
O aplicativo é baseado em jogos e permite que você treine mais de 20 idiomas diferentes pelo celular.<br />
<br />
95.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/mylanguage-free-translator/id306752957?mt=8" target="_blank">myLanguage Free Translator</a><br />
Traduza mais de 60 idiomas usando esse tradutor para celular.<br />
<br />
96.» <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=conjugate.spanish&feature=also_installed#?t=W251bGwsMSwxLDEwNCwiY29uanVnYXRlLnNwYW5pc2giXQ..." target="_blank">Conjugate Spanish Verbs</a><br />
Conjugue verbos em espanhol e francês pelo celular.<br />
<br />
97.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/vocre-free-translator/id454405637?mt=8" target="_blank">Vocre</a><br />
O Vocre usa tecnologia de reconhecimento de voz para que você traduza o que outras pessoas falam.<br />
<br />
98.» <a href="https://itunes.apple.com/app/hebrew-lessons-free-by-eteacher/id413259101?ign-mpt=uo%3D6&mt=8" target="_blank">eTeacher Hebrew Lessons</a><br />
Neste aplicativo você pode aprender o básico do hebraico com a professora Shira Cohen Regev.<br />
<br />
99.» <a href="https://itunes.apple.com/us/app/hiragana-lite/id301316433?mt=8" target="_blank">Hiragana Lite</a><br />
Aprenda os caracteres Hiragana do japonês com esse aplicativo.<br />
<br />
100.» <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.app.pronunciation_checker&feature=also_installed#?t=W251bGwsMSwxLDEwNCwiY29tLmFwcC5wcm9udW5jaWF0aW9uX2NoZWNrZXIiXQ.." target="_blank">Pronunciation Checker</a><br />
Confira sua pronúncia em inglês americano, espanhol, francês, alemão, italiano e inglês britânico.<br />
<br />
101.» <a href="http://www.apple.com/itunes/affiliates/download/" target="_blank">Learn English- PhotoFlashcards</a><br />
Fotografe objetivos do seu dia a dia e descubra a definição em inglês. </div>
<span style="color: #999999;">Fonte: Site <a href="http://noticias.universia.com.br/destaque/noticia/2012/07/19/951774/101-links-aprender-qualquer-idioma-graca.html" target="_blank">Universia Brasil</a></span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-47756930825744650752012-10-24T14:55:00.002-02:002012-10-24T14:55:51.497-02:00Manganês torna aço mais forte e mais leve<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-5K8IW52mI-s/UIgdg3HfycI/AAAAAAAAArA/mc2B3YZEDT8/s1600/010170121024-aco-manganes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="113" src="http://1.bp.blogspot.com/-5K8IW52mI-s/UIgdg3HfycI/AAAAAAAAArA/mc2B3YZEDT8/s320/010170121024-aco-manganes.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Salzgitter]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Aço verde</b><br />
<br />
Mesmo sendo a base de toda a indústria atual, a imagem do aço não mudou muito ao longo das últimas décadas.<br />
<br />
Ele continua sendo forte e durável, mas também é pesado e difícil de conformar, gerando produtos - carros, por exemplo - que poderiam ser mais leves e mais ambientalmente amigáveis.<br />
<br />
A solução pode estar a caminho, segundo resultados anunciados por pesquisadores de várias universidades europeias, reunidos no projeto PROMS.<br />
<br />
O grupo afirma ter produzido um novo tipo de aço que é mais leve, mais dúctil e ultraforte, em comparação com os aços tradicionais.<br />
<a name='more'></a><br />
A chave da inovação está em um processo que permite a fabricação de aços com alto teor de manganês.<br />
<br />
<b>Liga de aço-manganês</b><br />
<br />
A maioria dos aços contém até 1,2% de manganês, enquanto as chamadas ligas de aço-manganês, ou ferro-manganês, têm cerca de 13% de manganês.<br />
<br />
O novo aço tem um teor de até 25% de manganês - essencialmente uma liga de ferro-manganês.<br />
<br />
O aço, tanto o novo quanto os atuais, têm frações percentuais de outros elementos, como silício, níquel, cromo, alumínio, molibdênio e cobre - o percentual de cada um varia conforme a aplicação.<br />
<br />
O problema de fabricar aços com alto teor de manganês é que o percentual desses outros elementos precisa ser ajustado com muita precisão para que o metal final não perca suas qualidades.<br />
<br />
Os pesquisadores logo viram que a indústria ainda não faz isso porque o processo atual de fabricação do aço não permite.<br />
<br />
<b>Novo processo de fabricação de aço</b><br />
<br />
O jeito foi inventar um processo novo.<br />
<br />
"Esse aço de alta resistência não pode ser fabricado pelo sistema de lingotamento contínuo convencional," explica Karl-Heinz Spitzer, da Universidade Clausthal de Tecnologia, na Alemanha.<br />
<br />
"Ele precisa de novas tecnologias de produção. O projeto mostrou que, com a combinação correta de elementos, a produção em massa de aços com alto teor de manganês é possível usando tanto a rota de altos-fornos quanto a rota de forno de arco voltaico," completou.<br />
<br />
Para demonstrar isso, a equipe contou com a participação da siderúrgica Salzgitter, que aceitou o desafio de construir a primeira linha de produção do novo aço-manganês.<br />
<br />
Segundo a empresa, como o novo aço precisa ser fabricado em lâminas mais finas - 8 a 15 milímetros (mm), contra 200 a 250 mm do aço convencional - o processo economiza até 75% de energia.<br />
<br />
<b>Aços leves</b><br />
<br />
Aços mais resistentes são particularmente interessantes para a indústria automobilística, permitindo reduzir o peso dos carros e, em decorrência, seu consumo de combustível.<br />
<br />
Outras áreas onde esses aços superfortes podem ser usados incluem as termoelétricas, onde eles resistem mais à oxidação e à corrosão, sem perder a ductilidade.<br />
<br />
"Há uma ampla gama de aplicações industriais onde esses aços de alta resistência poderão ser usados," resume Spitzer.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 24/10/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-26684954457541117642012-10-18T11:52:00.001-03:002012-10-18T11:52:44.173-03:00Carteira escolar para cadeirantes inclui com ergonomia<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-YA6OuIoDADw/UIAXrZg_yuI/AAAAAAAAAo8/R88tKivEI-c/s1600/010170121017-carteira-escolar-inclusao.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="126" src="http://1.bp.blogspot.com/-YA6OuIoDADw/UIAXrZg_yuI/AAAAAAAAAo8/R88tKivEI-c/s200/010170121017-carteira-escolar-inclusao.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: UNESP]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Carteirante</b><br />
<br />
Engenheiros da UNESP, em Ilha Solteira, criaram um novo modelo de carteira escolar para cadeirantes.<br />
<br />
O móvel ergonômico permite não apenas ajuste de altura, como os similares disponíveis no mercado, mas também a regulagem da inclinação do tampo do móvel, em três posições.<br />
<br />
E o tampo tem uma parte substituível, permitindo o uso do produto por pessoas de diferentes idades e tamanhos.<br />
<br />
Com estrutura em aço tubular, a carteira possibilita variação de altura entre 70 cm e 1,20 m, um movimento mais amplo do que nos móveis similares, cuja amplitude de movimento fica entre 60 e 90 cm.<br />
<a name='more'></a><br />
Outra novidade é que a parte traseira da base de sustentação do móvel é alargada num ângulo de 70°, para facilitar a movimentação da cadeira de rodas.<br />
<br />
<b>Colaboração com a APAE</b><br />
<br />
"Com a carteira, a aproximação dos cadeirantes na mesa para o estudo e realização de outras atividades na vida diária foi facilitada de forma a obter uma boa acomodação com conforto e segurança," explicou Antônio de Pádua Lima Filho, coordenador do grupo.<br />
<br />
Lima Filho ressalta que o projeto teve a colaboração da Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais (APAE) de Ilha Solteira. Nessa parceria, os deficientes deram sugestões e testaram a funcionalidade e eficiência dos equipamentos.<br />
<br />
O preço de cada móvel produzido pela equipe foi de cerca de R$ 400,00, superior ao valor médio dos produtos equivalentes comercializados (R$ 228,00). No entanto, segundo o engenheiro mecânico, as qualidades da nova carteira compensam essa diferença.<br />
<br />
<b>Triciclo e suporte</b><br />
<br />
Outro projeto do grupo é um triciclo de baixo custo baseado na reciclagem de quadros de bicicleta doados pela Guarda Municipal de Ilha Solteira.<br />
<br />
A equipe agora está desenvolvendo um equipamento para auxiliar a marcha na posição ereta.<br />
<br />
O produto pretende contemplar tanto paraplégicos, como idosos e pessoas com dificuldade de locomoção.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 17/10/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-35443215759690000112012-10-09T11:08:00.000-03:002012-10-09T11:08:01.810-03:00Lançada primeira mesa elevatória com wireless do Brasil<div style="text-align: justify;">
A Lycos, fabricante de equipamentos hidráulicos, produziu a primeira mesa elevatória para manutenção industrial com controle wireless do Brasil. Embora já exista a tecnologia fora do país, a empresa traz a inovação com um preço mais acessível. Lycos estuda agora a abertura de uma filial e espera dobrar seu faturamento em 2013.<br />
<br />
O diretor comercial da empresa, Luciano Rizzotto explica que a ideia de implantar o controle wirelless em equipamentos hidráulicos partiu de espetáculos envolvendo transformação de carros. "Vi em feiras, eles desmontavam os carros, faziam aqueles shows e sempre tinha um sistema com controle pelo celular para erguer o veículo e mostrar para a plateia, aí começamos a pensar nisso", afirma. Segundo o diretor, o projeto de produtos inovadores começa com viagens internacionais, visitas a feiras e escutar as sugestões de clientes e colaboradores. <br />
<a name='more'></a><br />
Rizzotto argumenta que as mesas elevatórias importadas tem alguns atributos a mais, porém custam o dobro do preço. "Essa mesa elevatória para manutenção não é motorizada, já que a tração não é necessária e isso torna o preço bem mais acessível que o das importadas e é a primeira produzida no Brasil", avalia. De acordo com o diretor comercial, uma das principais vantagens do sistema wireless é a redução de mão de obra e mais conforto e segurança para o operador. <br />
<br />
"Alguns equipamentos, como empilhadeiras, não permitem a colocaçao de cabos,<br />
por exemplo. Nestes casos há uma alavanca embaixo para acionar, porém isso requer dois trabalhadores. Com o sistema wireless, só seria necessário um<br />
operador e isso reduz, e muito, os gastos da empresa e aumenta a produtividade", defende. O sistema de controle wireless pode ser instalado em qualquer equipamento hidráulico da Lycos que tenha um motor de 12 ou 24 volts. <br />
<br />
Todo o projeto da mesa elevatória durou cerca de seis meses e faz parte de uma gama de produtos novos da Lycos. "O nosso portfólio aumentou muito este ano, tínhamos mais tempo para pensar, criar e fazer protótipos por conta da crise.<br />
Este ano temos sete produtos novos, que não tinham nem projeto ano passado", diz Rizzotto.<br />
<br />
<b>Expectativas</b><br />
<br />
Para Lycos Equipamentos o primeiro semestre ficou abaixo do esperado, porém espera-se uma melhora significativa no último trimestre. "Nosso melhor período sempre foi o segundo semestre e este ano esperamos um crescimento geral de 10 a 15% do faturamento em relação a 2011", comenta o diretor comercial. <br />
<br />
Já para 2013, as expectativas são ainda melhores. Para Rizzotto, o crescimento da construção civil, as obras da Copa e do PAC devem alavancar o setor. "Ano que vem esperamos uma retomada muito forte e pretendemos dobrar o faturamento". Ele explica que a Lycos está investindo em alguns produtos novos para a área de contrução civil e indústria automotiva. "Começamos a perceber um crescimento principalmente na contrução civil e tínhamos que explorar isso, afinal há uma exigencia cada vez maior por segurança, já que é o setor que mais tem acidentes", defende Rizzotto.<br />
<br />
A Lycos atende clientes como Embraer, Vale do Rio Doce e Usiminas, porém sente necessidade de ampliar sua atuação e estuda a abertura de uma filial em outra região do país. Atualmente, a empresa conta com a sede em Caxias do Sul (RS) e algumas representações em outros estados. O Rio Grande do Sul responde por 30% do faturamento da empresa. </div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 05/10/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site CIMM</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-17901126999676426762012-09-28T10:49:00.002-03:002012-09-28T10:49:25.377-03:00Radar bate recorde de precisão e ganha uso na indústria<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vL1wfejPHT4/UGWqv-AKl4I/AAAAAAAAAmI/wOIa9uLPjY8/s1600/010170120921-recorde-radar.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="153" src="http://2.bp.blogspot.com/-vL1wfejPHT4/UGWqv-AKl4I/AAAAAAAAAmI/wOIa9uLPjY8/s200/010170120921-recorde-radar.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Timo Jaeschke/RUB]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Bip-bip</b><br />
<br />
Radares não são bons apenas para localizar aviões, mostrando-os como manchas em telas verdes de baixa resolução.<br />
<br />
Um grupo de físicos do Instituto de Tecnologia de Karlsruhe, na Alemanha, mostrou que o radar pode ser uma ferramenta imbatível nos laboratórios e nas fábricas.<br />
<br />
A determinação precisa de distâncias é cada vez mais importante nos mais diversos processos industriais, seja para controlar robôs ou tornos de precisão, seja para produzir componentes ultraminiaturizados, como os MEMS.<br />
<a name='more'></a><br />
<b>Sistemas de medição</b><br />
<br />
O mais comum nesses casos tem sido utilizar réguas de vidro, sensores indutivos ou sistemas de medição a laser.<br />
<br />
As réguas de vidro têm boa precisão, alcançando uma resolução na faixa dos micrômetros - mas são rígidas e caras demais para uso diário.<br />
<br />
Os sensores indutivos medem as distâncias usando um campo magnético, trabalhando sem contato, o que elimina o desgaste, mas são lentos, não conseguindo fazer muitas medições em sequência.<br />
<br />
Os lasers também fazem medições muito precisas, mas não são muito adequados para ambientes industriais, onde poeira, umidade e variações de luminosidade podem impedir as medições ou restringir sua qualidade.<br />
<br />
Um radar pode funcionar em qualquer situação, mesmo em meio à poeira e neblina.<br />
<br />
Mas, como são usados sobretudo para monitoramento do clima e da qualidade do ar, ou para localizar aviões, nunca ninguém deu muita importância à sua precisão.<br />
<br />
<b>Radar para medição</b><br />
<br />
O professor Nils Pohl e seus colegas desenvolveram agora um sistema de radar de alta precisão, tendo em vista o campo específico da metrologia como alvo de aplicação.<br />
<br />
O radar metrológico bateu todos os recordes, medindo distâncias com uma precisão de um micrômetro, ou um milionésimo de metro - um fio de cabelo humano tem entre 40 e 60 micrômetros de diâmetro.<br />
<br />
Em comparação com os sistemas de medição a laser, o radar de precisão não é apenas barato, como tem a vantagem de medir posições absolutas.<br />
<br />
Além disso, a precisão foi aferida em medições feitas no espaço livre, de objetos com vários metros de extensão, o que mostra que a técnica não apenas supera largamente o laser, como é adequada para aplicações industriais.<br />
<br />
Segundo os pesquisadores, quando o sistema de medição por radar chegar pela primeira vez às fábricas, ele já deverá ter uma precisão ainda maior, porque eles continuam trabalhando nesse sentido.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 21/09/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-24518770523421705172012-09-13T11:16:00.000-03:002012-09-13T11:16:05.178-03:00Asa voadora gira no ar para superar barreira do som<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XuZeEM8YsNU/UFHqg7c87jI/AAAAAAAAAlY/nNQ2u7nAlYk/s1600/010170120910-projeto-aviao-asa-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="118" src="http://1.bp.blogspot.com/-XuZeEM8YsNU/UFHqg7c87jI/AAAAAAAAAlY/nNQ2u7nAlYk/s400/010170120910-projeto-aviao-asa-2.jpg" width="400" /></a></div>
<b>Supersônico sem estrondo</b><br />
<br />
A NASA decidiu financiar o desenvolvimento de um projeto inovador de avião-asa que pode voar para qualquer lado.<br />
<br />
O grande objetivo da asa voadora é eliminar o boom sônico, o estrondo causado quando um avião quebra a barreira do som e que forçava o Concorde - o único avião supersônico comercial a operar até hoje - a acelerar a toda velocidade apenas quando estivesse sobre o oceano.<br />
<br />
O projeto de Gecheng Zha, da Universidade de Miami, nos Estados Unidos, chama-se SBiDir-FW - Supersonic Bi-Directional Flying Wing, asa voadora supersônica bidirecional, em tradução livre.<br />
<a name='more'></a><br />
<b>Avião bidirecional</b><br />
<br />
Ao contrário dos "tubos com asas" atuais, o novo avião "semiplano" tem um desenho simétrico nos eixos longitudinal e transversal, o que faz com que seu desenho lembre uma estrela quando olhado de cima ou de baixo.<br />
<br />
Para a decolagem, e durante toda a etapa de voo subsônico, o avião adota uma direcionalidade que lhe dá uma maior área de sustentação e um menor ângulo de ataque - ele fica mais largo do que comprido.<br />
<br />
Para o voo supersônico, o avião gira 90 graus - o que inclui suas turbinas - adotando um ângulo que reduz o arrasto e lhe dá uma menor área sustentação - o que eram as asas passa a ser o corpo do avião.<br />
<br />
As simulações computadorizadas mostram que esse desenho é capaz de eliminar o boom sônico, criando ondas sinuosas suaves, que não se chocam para criar a explosão sônica.<br />
<br />
Essa bidirecionalidade impõe ao projeto uma exigência inusitada: o SBiDir-FW precisará ter duas cabinas de pilotagem, uma para cada situação.<br />
<br />
Com isto, tem-se um avião esguio e com baixo arrasto aerodinâmico para os voos em alta velocidade, e um avião com grande área de asas para voar em baixa velocidade e para decolar e pousar.<br />
<br />
<b>Aviões hipersônicos</b><br />
<br />
Segundo os pesquisadores, o conceito é capaz de lidar também com as exigências do voo hipersônico - com velocidades acima de cinco vezes a velocidade do som - um passo possível para veículos que decolem de aeroportos comuns e cheguem ao espaço.<br />
<br />
O projeto recebeu um financiamento do Programa de Conceitos Avançados da NASA para que a ideia possa ser detalhada, eventualmente juntando-se aos conceitos futuristas já estudados pela agência espacial.<br />
<br />
"Eu espero desenvolver um avião economicamente viável e ambientalmente amigável para o transporte supersônico civil nos próximos 20 ou 30 anos. Imagine voar de Nova Iorque a Tóquio em quatro horas, em vez de 15 horas," disse Ge-Chen Zha.<br />
<br />
Recentemente a NASA realizou testes com o protótipo de uma outra asa voadora, o X-48C (veja matéria clicando <a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=asa-voadora&id=010170120809" target="_blank">aqui</a>).</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 10/09/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-87334793339086980382012-09-06T15:13:00.003-03:002012-09-06T15:14:32.265-03:00Setor ferroviário impulsiona indústria e formação de profissionais<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-tzhPnKqPcoU/UEjnvT11TmI/AAAAAAAAAj4/pXEvNVOc7zQ/s1600/1336057_42886225.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="http://1.bp.blogspot.com/-tzhPnKqPcoU/UEjnvT11TmI/AAAAAAAAAj4/pXEvNVOc7zQ/s200/1336057_42886225.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Stock. Xchng]</span></td></tr>
</tbody></table>
O momento não poderia ser mais propício para o desenvolvimento do setor ferroviário no Brasil. No dia 15 de agosto, o governo Federal lançou o Programa de Investimentos em Logística. O pacote prevê a concessão de dez mil quilômetros de ferrovias e investimento de R$ 91 bilhões para os próximos 25 anos no setor.<br />
<br />
Alguns dados do Balanço Anual do Transporte Ferroviário de Carga também são animadores. Segundo as informações da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), os investimentos no setor chegaram a R$ 29,97 bilhões, entre 1997 e 2011. Neste ano, a estimativa é que os investimentos atinjam a marca de 5,3 bilhões. As concessionárias associadas da ANTF preveem a aquisição de 2 mil locomotivas, 40 mil vagões e 1,5 milhão de toneladas de trilhos até 2020.<br />
<br />
De acordo com o presidente-executivo da ANTF, Rodrigo Vilaça, embora o Programa do governo federal e os investimentos sejam promissores, há alguns obstáculos pela frente. "Temos alguns frutos do processo de desestatização que precisam de solução. São algumas questões burocráticas que devem ser resolvidas pela União, como a sucata de locomotivas e vagões", explica. Vilaça enumera outros problemas, como os 38 mil processos trabalhistas do setor em aberto e as mais de 200 mil famílias que ocupam áreas irregulares na faixa de segurança das ferrovias.<br />
<a name='more'></a><br />
<b>Indústria</b><br />
<br />
Para a Norgren do Brasil, fabricante de equipamentos pneumáticos, as recentes notícias de novas concessões confirmam o planejamento acertado no setor ferroviário. Anderson Santos, Kam do setor ferroviário da empresa, explica que os anúncios de grandes investimentos no setor ainda não refletiram no aumento de vendas e calcula que isso deverá ocorrer a partir do primeiro trimestre de 2013. Com a ampliação da fábrica em São Paulo, a divisão ferroviária também ganhou mais espaço na planta. "Estamos desenvolvendo alguns projetos-piloto e esperamos iniciar o próximo ano com um market share de 10% no setor", comenta Santos. <br />
<br />
De acordo com a gerente de marketing da empresa, Keny Conde, os investimentos no setor ferroviário estão programados para o longo prazo, assim como no setor de óleo e gás. Essa postura de cautela é a mesma da Associação Brasileira de Máquinas e Equipamentos (Abimaq). Para a entidade, os novos pacotes são bem-vindos, principalmente com a inclusão do modelo de parceria público-privada, mas as concessões não são definidas rapidamente e o impacto na movimentação da economia pode demorar.<br />
<br />
Outra empresa que espera investir mais no setor ferroviário é a Kortech-Korloy, representante da Korloy Inc. A Kortech-Korloy comercializa há alguns anos ferramentas para usinagem dedicadas ao setor metroferroviário. De acordo com o diretor da empresa, Helio Sesso, nos últimos cinco anos a demanda por novos processos e novas tecnologias desenvolvidas para o setor ampliaram as oportunidades para aplicação desse tipo de produto. Sesso acredita que com o Programa de Investimentos em Logística, a demanda por essas ferramentas e equipamentos aumente. <br />
<br />
"O transporte ferroviário é um segmento que oferece muitas oportunidades para geração de novos empregos e também para o desenvolvimento da Industria Nacional trazendo no seu bojo uma ampla perspectiva para os empresários brasileiros fazerem grandes investimentos de longo prazo neste setor", explica Sesso. O diretor afirma que a expectativa é que à medida que os investimentos se concretizem, as ferramentas voltadas ao setor ferroviário respondam por 20% do volume total das vendas da Kortech-Korloy. Fresas para usinagem de trilhos para trens de média e alta velocidade e brocas especiais para furação de trilhos “in-loco” com insertos intercambiáveis são alguns dos produtos comercializados pela Kortech-Korloy. <br />
<br />
A Usitec também atua no segmento e comercializa peças de recuperação e reposição do setor ferroviário desde o ano de 2002. As peças como válvulas, flanges, eixos, buchas, tirantes e sapatas voltadas para a recuperação de vagões e locomotivas de carga respondem atualmente por 75% do faturamento da Usitec. <br />
<br />
Segundo o sócio-administrador da empresa, Marcos Vozniaki, as concessionárias não investem e preferem consertar. "Elas não inovam ou renovam, os investimentos maciços ficam em torno do setor rodoviário por incentivos do governo. Esperamos que com as novas concessões, grande parte dos investimentos seja destinada à renovação de ferrovias e equipamentos ferroviários", defende Vozniaki. Ele garante que se houver o aumento esperado de demanda, a empresa investirá mais em máquinas, mão de obra especializada e infraestrutura. <br />
<br />
O presidente-executivo da ANTF, Rodrigo Vilaça, afirma que a indústria voltada ao setor metroferroviário atende à demanda atual. "As indústrias estão inovando para acompanhar as mudanças, trazendo inclusive tecnologia de outros país para aplicar em empresas daqui", comenta. <br />
<br />
<b>Profissionais</b><br />
<br />
As concessionárias ferroviárias geraram um crescimento de 148,8% em empregos diretos e indiretos, ao se comparar o ano de 1997, quando se tinha quase 17 mil profissionais, com o de 2011. Segundo dados da ANTF, até o final deste ano cerca de 44 mil trabalhadores devem estar no setor, dentre profissionais das diferentes engenharias, de logística e planejamento e gestão, além do pessoal de nível técnico.<br />
<br />
As estimativas, de acordo com Vilaça, é que nos próximos anos sejam gerados cerca de cinco mil empregos a cada ano no setor metroferroviário. Dentro de uma década, o número de trabalhadores chegaria a 100 mil. "Iremos promover a formação de uma nova geração de profissionais da área ferroviária, por isso já estamos fechando parcerias com algumas instituições de ensino. Um dos objetivos é retomar a carreira de engenheiro ferroviário, formação extinta desde 1960", diz Vilaça. <br />
<br />
A ANTF já negocia uma parceria com a Universidade de Juiz de Fora (MG) e outras 12 universidades para voltar com o curso de graduação em engenharia ferroviária. Além disso, já oferece alguns cursos técnicos no Senai e outras instituições de ensino profissionalizante voltados para o setor. <br />
<br />
Um dos cursos de especialização em engenharia ferroviária é o da PUC Minas. Segundo dados da instituição, desde o primeiro semestre de 2001, formaram-se 169 alunos em sete turmas. O curso é uma parceria da universidade com a Vale e é in company, ou seja, não atende ao público externo, apenas a coloboradores da empresa.<br />
<br />
Os profissionais da área também esperam por maior profisisonalização do setor. "Atualmente vivemos uma carência de profissionais, uma vez que o Brasil ainda sofre com a desestruturação do setor ferroviário. Com a retomada do crescimento da ferrovia, esperamos ter o retorno da formação profissional", argumenta o presidente da Associação de Engenheiros Ferroviários (Aenfer), engenheiro Luiz Lourenço de Oliveira.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 05/09/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site CIMM</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-7895837547707152352012-08-29T16:13:00.000-03:002012-08-29T16:13:16.787-03:00Ensitec promove palestra gratuita de Planejamento Estratégico<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xHgYFk5abfA/UD5pwfTEaeI/AAAAAAAAAhk/DbA979x4H04/s1600/Palestra.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-xHgYFk5abfA/UD5pwfTEaeI/AAAAAAAAAhk/DbA979x4H04/s200/Palestra.jpg" width="157" /></a></div>
Estudantes e profissionais de diversas áreas de atuação são esperados na palestra “Como criar um Planejamento Estratégico Pessoal e Profissional”, promovida pelo Colégio e Faculdade Ensitec. O evento será realizado no dia 20 de setembro, às 19h, no salão do Ensitec, localizado na Rua Antonio Pietruza, 83, no bairro Portão. As inscrições estão abertas e podem ser realizadas gratuitamente através do site <a href="http://www.ensitec.com.br/">www.ensitec.com.br</a>.<br />
<br />
“Direcionada a àqueles que desejam mudar de vida de forma programada a curto, médio e longo prazo, a palestra tem como principal objetivo auxiliar os participantes a elaborar um plano de vida pessoal e profissional, de modo que conquistem o sucesso e a realização pessoal de uma maneira mais objetiva”, afirma Rodney Déa, que ministrará a palestra.<br />
<a name='more'></a><br />
A palestra abordará conteúdos que vão desde as definições e métodos de planejamento e definição de objetivos e metas à análise de ambientes, criação de estratégias e medição do próprio desempenho. Ao final do evento, os participantes receberão certificado e apostila com o conteúdo apresentado.<br />
<br />
Rodney é administrador e MBA em Gestão Empresarial. Atua na indústria há mais de 25 anos. Há 8 anos trabalha como professor de disciplinas ligadas à Administração, orientando trabalhos de conclusão de curso. Atualmente é Coordenador dos Cursos Técnicos em Administração e Qualidade no Colégio e Faculdade Ensitec.<br />
<br />
Clique <a href="http://www.ensitec.com.br/site_v2/index.php?option=com_ckforms&view=ckforms&id=1&Itemid=214" target="_blank">aqui</a> e faça sua inscrição.</div>
Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-30293536118786992002012-08-23T16:55:00.001-03:002012-08-23T16:55:05.279-03:00Cientistas criam material de carbono tão resistente quanto o diamante<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-povUY01Hpw8/UDaKdBb73mI/AAAAAAAAAgs/TJGsMEFlQ44/s1600/thumb_carbono.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="120" src="http://1.bp.blogspot.com/-povUY01Hpw8/UDaKdBb73mI/AAAAAAAAAgs/TJGsMEFlQ44/s200/thumb_carbono.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: CIMM]</span></td></tr>
</tbody></table>
Uma equipe de cientistas americanos, liderada por Lin Yang, conseguiu criar um material de carbono super-resistente que chega a ser tão forte quanto o diamante. O estudo foi publicado na revista Science no último dia 17.<br />
<br />
Os estudos começaram com o carbono-60, que conta com átomos altamente organizados. Depois, eles adicionaram um solvente orgânico de xileno entre os átomos dessa substância para verificar como o material reagia. Em um outro momento, os cientistas submeteram a “mistura” a pressões relativamente baixas. Nessas condições, a estrutura do carbono-60 permaneceu, mas à medida que os pesquisadores aumentavam a pressão ela se modificava. <br />
<a name='more'></a><br />
Assim, os cientistas descobriram que era possível reorganizar a estrutura dos átomos do carbono. Para isso, eles elevaram a pressão exercida no material, sendo muito maior do que a da atmosfera. A presença do solvente também é fundamental, na ausência deste, as propriedades desaparecem.<br />
<br />
Com isso, um novo material de carbono surgiu, com uma estrutura carbônica cristalina e desordenada. Esse material até então só estava presente em teorias."Criamos um novo tipo de material de carbono, que é comparável à do diamante em sua resistência", diz Lin Wang. O cientista explica que uma vez criado sob pressões extremas, este material pode existir em condições normais. <br />
<br />
Wang afirma que o novo material poderá ser utilizdo em diversas áreas, como nos setores de mecânica, eletrônica e na indústria em geral.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 21/08/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site CIMM</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-77192199568334325252012-08-17T10:48:00.002-03:002012-08-17T10:48:28.919-03:00Tupia automatizada dá precisão à marcenaria<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hGgiRHFyaF4/UC5LlCNr0_I/AAAAAAAAAeQ/VmPw0xNPIug/s1600/010170120815-tupia-mit.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="136" src="http://4.bp.blogspot.com/-hGgiRHFyaF4/UC5LlCNr0_I/AAAAAAAAAeQ/VmPw0xNPIug/s200/010170120815-tupia-mit.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"> [Imagem: MIT]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Artesanato de madeira</b><br />
<br />
Qualquer pessoa que já tenha tentado construir algo de madeira a partir do zero conhece a frustração de, depois de cortar todas as peças com o maior cuidado, ver que elas não se encaixam, porque os cortes não saíram tão precisos quanto era necessário.<br />
<br />
Alec Rivers, estudante do MIT, nos Estados Unidos, teve essa decepção quando ele tentava construir a peça de artesanato de madeira mais simples que se pode imaginar: uma moldura para uma fotografia.<br />
<br />
"Eu fui ficando cada vez mais frustrado, porque eu cortava as peças, e elas pareciam estar perfeitas, mas nenhuma delas se encaixava no final," conta ele.<br />
<a name='more'></a><br />
Ele então viu em sua decepção uma oportunidade, e levou o desafio para seu trabalho de doutoramento.<br />
<br />
<b>Tupia semi-automatizada</b><br />
<br />
A proposta não foi criar uma técnica para fazer molduras de madeira que se encaixam perfeitamente, mas criar uma máquina que permita fazer qualquer trabalho de madeira com precisão.<br />
<br />
O resultado é uma tupia semi-automatizada, que segue automaticamente um plano traçado digitalmente.<br />
<br />
A ferramenta ajusta-se automaticamente para seguir as linhas do corte, com absoluta precisão.<br />
<br />
Para isso, basta que o artesão leve-a aproximadamente pelo caminho, com uma tolerância de cerca de um centímetro para um lado ou para o outro.<br />
<br />
"A tupia ajusta a posição do bit de corte para mantê-lo precisamente dentro do previsto pelo projeto digital," explicou Rivers.<br />
<br />
<b>Mapa da peça</b><br />
<br />
Para que a tupia semi-automatizada siga o projeto, ela deve saber exatamente em que posição está sobre o material a cada momento.<br />
<br />
Para isso, antes de começar o corte, o usuário move a ferramenta sobre a madeira, para que uma câmara a bordo filme a superfície, juntando todos os quadros do vídeo para gerar um único mapa 2-D da peça.<br />
<br />
Para não precisar fazer marcas no material a ser cortado, mas garantir que a máquina possa localizar-se, o usuário pode usar adesivos que contrastem com a cor da madeira.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 15/08/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-21170441407668924712012-08-08T15:58:00.000-03:002012-08-08T15:58:19.954-03:00Ondas de pressão localizam vazamento em canos subterrâneos<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qPC7Dr_SFk0/UCK2l1Yhk9I/AAAAAAAAAco/ORHiqRbpTvo/s1600/010170120808-deteccao-vazamento.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-qPC7Dr_SFk0/UCK2l1Yhk9I/AAAAAAAAAco/ORHiqRbpTvo/s200/010170120808-deteccao-vazamento.jpg" width="167" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: University of Sheffield]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Localização de vazamentos</b><br />
<br />
Os números variam largamente, mas autoridades afirmam que até 40% da água tratada perde-se nos vazamentos das tubulações.<br />
<br />
O grande desafio é encontrar esses vazamentos.<br />
<br />
Isso só é fácil quando eles se transformam em estouros da tubulação, com prejuízos ainda maiores.<br />
<br />
Agora, engenheiros da Universidade de Sheffield, no Reino Unido, anunciaram a criação de uma técnica capaz de testar as tubulações sem precisar interromper o serviço.<br />
<a name='more'></a><br />
O método baseia-se na transmissão de uma onda de pressão através da água - ou outro líquido, onda esta que, ao se refletir, envia de volta um sinal conforme atinge saliências inesperadas, como danos e fraturas na superfície dos canos, ou furos.<br />
<br />
A onda de pressão é gerada pelo rápido abrir e fechar de uma válvula conectada a um bocal comum, como um hidrante.<br />
<br />
<b>Onde está o furo</b><br />
<br />
Analisando essa espécie de "eco" da onda de pressão, é possível não apenas identificar os vazamentos, mas também localizar com grande precisão sua posição e até sua dimensão.<br />
<br />
O protótipo está sendo testado pelo departamento de águas do distrito de Yorkshire, e os resultados têm sido entusiasmadores.<br />
<br />
Vazamentos em tubulações de ferro foram localizados com uma precisão de 1 metro, enquanto vazamentos em tubos de PVC foram rastreados com uma precisão ainda maior, de 20 centímetros.<br />
<br />
A identificação do local exato do vazamento é essencial para minimizar a necessidade de perfurações. E a detecção permite a realização programada dos serviços, com menor impacto para a população.<br />
<br />
<b>Outras ondas</b><br />
<br />
Já existem sistemas similares, baseados em ondas sonoras, mas com resultados que nem se longe se comparam com os obtidos com as ondas de pressão.<br />
<br />
Os pesquisadores agora esperam encontrar um parceiro comercial para que sua invenção chegue ao mercado.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 08/08/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-31047531031837771582012-08-02T15:31:00.001-03:002012-08-02T15:33:31.622-03:00Chegou a vez do Brasil fabricar um carro elétrico?<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wipo4dVMZJE/UBrH0GWtFBI/AAAAAAAAAbk/e_iZ26ZHLrg/s1600/010170120802-seed-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="101" src="http://1.bp.blogspot.com/-wipo4dVMZJE/UBrH0GWtFBI/AAAAAAAAAbk/e_iZ26ZHLrg/s200/010170120802-seed-1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Vez do Brasil]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Bem na hora</b><br />
<br />
Já existem mais marcas de automóveis sendo fabricadas no Brasil do que nos Estados Unidos.<br />
<br />
Infelizmente, nenhuma delas é nacional.<br />
<br />
Mas será que chegou a vez do Brasil produzir um carro não apenas brasileiro, mas também elétrico?<br />
<br />
Esta é a proposta de uma empresa que parece ter escolhido caprichosamente seu nome: VEZ do Brasil.<br />
<a name='more'></a><br />
A empresa emergente está procurando investidores para colocar em prática o projeto de um carro 100% elétrico.<br />
<br />
<b>Elétricos e híbridos</b><br />
<br />
Hoje, apenas China, Japão, Índia e Itália produzem um automóvel 100% elétrico a custos razoáveis.<br />
<br />
A proposta de um carro 100% elétrico se diferencia de um automóvel híbrido, que combina um motor de combustão interna com um gerador, um conjunto de baterias e um ou mais motores elétricos.<br />
<br />
Já os carros puramente elétricos não possuem um motor a combustão e são integralmente movidos à energia elétrica, geralmente fornecida por baterias ou por células a combustível.<br />
<b><br />Semente de carro elétrico</b><br />
<br />
A ideia da VEZ do Brasil é fabricar uma plataforma, chamada SEED, de propulsão totalmente elétrica, para a construção de diversos modelos de veículos de pequeno porte.<br />
<br />
No momento, a empresa está negociando a última fatia de 25% de participação societária, para início da fabricação e comercialização dos carros modelos SEED-City Car e SEED-Utilitários.<br />
<br />
Segundo a empresa, a proposta é que o primeiro modelo seja lançado oficialmente até o final deste ano.<br />
<br />
A linha SEED terá velocidade máxima de 120 km/h e autonomia de 100 km, o que é pouco mesmo para a tecnologia atual das baterias e para veículos de uso tipicamente urbano.<br />
<br />
<b>Veículos elétricos nacionais</b><br />
<br />
O Brasil já fabricou dois modelos de carros elétricos totalmente nacionais, em 1974 e em 1981, feitos pela extinta Gurgel.<br />
<br />
Há cerca de dois anos, o empresário Eike Batista anunciou a criação da FBX, uma fábrica nacional de carros elétricos, com planos de iniciar suas operações em 2014.<br />
<br />
Está em andamento também a construção de uma fábrica de motos e bicicletas elétricas, no estado do Rio de Janeiro.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 02/08/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-67230208541826953272012-07-25T14:36:00.000-03:002012-07-25T14:36:29.307-03:00Brasileiro propõe novo controlador de freios ABS<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zpqJ8TyQaVI/UBAub2w_usI/AAAAAAAAAZg/eWxG67KBY8k/s1600/010170120724-super-freio-bicicleta-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="199" src="http://3.bp.blogspot.com/-zpqJ8TyQaVI/UBAub2w_usI/AAAAAAAAAZg/eWxG67KBY8k/s200/010170120724-super-freio-bicicleta-1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Angelika Klein/Uni_Saarland]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Sistema de controle</b><br />
<br />
Em um mundo em que quase tudo é automatizado, a maioria das pessoas dá por garantido o funcionamento desses "automatismos".<br />
<br />
Contudo, por trás de cada aparelho, do forno de microondas ao piloto automático de um avião, existem programas de computador dizendo aos aparelhos o que eles devem fazer em cada situação.<br />
<br />
"Tudo o que é automatizado requer um processo de controle e para isso é necessário um grande suporte da matemática," explica Tiago Roux de Oliveira, autor de um estudo realizado na Coppe/UFRJ - atualmente ele é professor da UERJ.<br />
<br />
O que Tiago fez foi criar um novo algoritmo que permite a elaboração de processos de controle mais simples, mais eficazes e com uma resistência muito maior a falhas e variações imprevistas no processo.<br />
<a name='more'></a><br />
Em tese, o projeto de um controlador eletrônico para automatizar um sistema envolve a descrição matemática de todas as variáveis relevantes, o processamento de todas as suas inter-relações, e a geração da saída corresponde.<br />
<br />
Mas tudo começa a se complicar quando se depara, no mundo real, com situações que não são lineares - há muitos sistemas que são não-lineares, e há ainda alguns conhecidos como fortemente não-lineares. Além de um número maior de entradas, para se assegurar de que todos os fatores estão sendo levados em conta, o processamento interno é muito mais complexo.<br />
<br />
Pode ocorrer, por exemplo, que a relação de entrada e saída do sistema esteja adequada, mas seus estados internos podem estar atingindo valores não previstos, ocasionando risco de danos ao sistema - pense no controle de um avião, navio, ou mesmo do piloto automático de um carro, e pode-se imaginar quais são esses riscos.<br />
<br />
<b>Controle do freio ABS</b><br />
<br />
O trabalho de Tiago - aquele tipo de teoria com potencial de impacto imediato na prática - consistiu na criação de algoritmos de controle com uma quantidade reduzida de informações, medindo apenas algumas variáveis do sistema. Essa simplificação torna o programa de controle muito mais resistente a falhas.<br />
<br />
"Meu objetivo inicial era trabalhar com classes mais gerais de sistemas não-lineares. Mas, à medida que trabalhávamos, fomos descobrindo aplicações para a teoria, o que foi a parte mais gratificante do trabalho," conta ele.<br />
<br />
O primeiro experimento, ainda em nível de simulação numérica, teve como resultado uma nova proposta de controlador para os freios ABS (Antilock Braking System), o sistema que impede o travamento das rodas durante a frenagem de um carro.<br />
<br />
Enquanto os freios comuns tentam zerar instantaneamente a velocidade angular das rodas, os freios ABS utilizam uma variável que corresponde à maior força de atrito, o que resulta em uma parada mais suave em um espaço menor, sem que a roda trave.<br />
<br />
"Em nosso experimento na Coppe, conseguimos alcançar o ponto máximo da frenagem sem conhecer a velocidade angular ou o coeficiente de deslizamento da pista, apenas conhecendo a velocidade linear do carro," conta Tiago.<br />
<br />
<b>Robôs autônomos</b><br />
<br />
A estratégia proposta pode também ser aplicada a outros problemas de otimização.<br />
<br />
Por exemplo, em um tipo de sistema de navegação chamado servovisão, pelo qual o controle dos movimentos de um robô é feito através das imagens captadas por sua câmera, e não pela informação medida nos motores das suas juntas.<br />
<br />
Hoje, a tecnologia permite a servovisão com uma câmera alinhada com o robô. Na proposta de Tiago, tornou-se possível controlar o robô com a câmera em qualquer ângulo.<br />
<br />
É uma excelente saída para ambientes inóspitos, como o fundo do mar, e espaços com radioatividade, quando pode ser impraticável fazer ajustes na câmera.<br />
<br />
A teoria está pronta. Agora só falta o interesse da indústria.<br />
<br />
"Precisamos de apoio para tirar essas ideias do papel. Sobre o freio ABS, conseguimos chegar a um esquema que se mostrou mais eficiente do que o tradicional e seria muito bom testar a aplicação desse algoritmo em nossos carros. Ideias nós temos, sabemos fazer. Só faltam o interesse das empresas e os incentivos," diz Tiago.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 24/07/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-28976184508460546042012-07-20T15:06:00.001-03:002012-07-20T15:06:25.342-03:00Oficinas mecânicas aderem à sustentabilidade<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-uV4-Q_Mavvo/UAmeApyxdXI/AAAAAAAAAX0/tLd6vJ1jN-w/s1600/Reciclando.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="178" src="http://3.bp.blogspot.com/-uV4-Q_Mavvo/UAmeApyxdXI/AAAAAAAAAX0/tLd6vJ1jN-w/s200/Reciclando.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Stock.Xchng]</span></td></tr>
</tbody></table>
<i>Separação de água do óleo, redução do consumo de água e descarte adequado geram lucro para empresas em Guarabira (PA)</i><br />
<br />
Nove oficinas de Guarabira (PB) estão gerando lucro com a sustentabilidade. Elas separam o óleo retirado dos carros em manutenção e vendem para empresas licenciadas para a reciclagem do descarte. As atitudes ambientalmente corretas das micro e pequenas empresas (MPE) do setor foram implantadas com a consultoria do programa Agentes Locais de Inovação (ALI), do Sebrae na Paraíba.<br />
<br />
“Sabendo da agressão do produto ao meio ambiente, começamos a pensar em estratégias para o descarte adequado. O resultado foi muito positivo. Hoje temos uma oficina mais limpa, economia de mais de 50% com consumo de água, receita com a venda do óleo e ainda preservamos o meio ambiente”, disse Willame Teixeira, da Willame Autopeças.<br />
<a name='more'></a><br />
As idéias do empreendedor foram colocadas em prática por meio do programa Sebraetec, que oferece soluções de inovação e tecnologia para MPE. “São pequenas ações e detalhes. Investi muito pouco para melhorar a qualidade de vida dos clientes e funcionários. Além da separação do óleo da água, temos coleta seletiva e o uso consciente da água”, destacou o empresário.<br />
<br />
As oficinas atendidas adotaram o Separador de Água e Óleo (SAO) que atende à legislação ambiental do estado. “O óleo é uma substância altamente agressiva ao meio ambiente e por isso é necessário adotar estratégias para um destino apropriado. Neste grupo de oficinas, estamos conseguindo conscientizar os proprietários e promover ações ambientais”, explicou o gestor do Sebraetec na Paraíba, Joacir Souto.<br />
<br />
Com o sistema, a água tratada pode ser descartada na rede de esgoto ou mesmo ser reutilizada. Willame disse que vende o litro do óleo queimado por R$ 0,25. “Por mês, vendemos de 300 a 400 litros. Essa é uma fonte de renda extra que não existia há pouco tempo”, acrescentou.<br />
<br />
Para o empresário, o resultado obtido com as ações de sustentabilidade é transformador. “Acredito que estamos quebrando paradigmas. Uma oficina mecânica não precisa ser suja. Eu sempre digo que tenho uma clínica para automóveis. E não me preocupo apenas com o bom funcionamento do veículo e sim com o bem estar dos meus clientes, da minha cidade, do meio ambiente”, disse o empresário. </div>
<span style="color: #999999;">Escrito por Kaylle Vieira</span><br />
<span style="color: #999999;">Publicado em 19/07/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Agência Sebrae de Notícias</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-9207292611627225092012-07-05T13:54:00.000-03:002012-07-05T13:54:08.117-03:00Novo sistema de reaproveitamento de resíduos industriais<div style="text-align: justify;">
Sistemas informatizados e administrativos são os pilares para a troca de informações entre empresas que deram origem ao projeto denominado Eco-Kanban, para reaproveitamento de resíduos industriais. O tema serviu para tese de doutorado de Miroslava Hamzagic, docente da Universidade de Taubaté (Unitau) em Engenharia de Produção pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli/USP), sob orientação do professor doutor Paulino Francischini.<br />
<br />
Para o desenvolvimento da sistematização de informação sobre resíduos industriais, o trabalho – intitulado Eco-Kanban: sistematização no reaproveitamento de resíduos industriais – utiliza o conceito Kanban. O método é empregado pela indústria para controlar a produção e o estoque por meio de cartões visuais que determinam decisões relativas à prioridade de produção ou à preparação das máquinas, por exemplo.
<br />
<a name='more'></a><br />
As decisões são tomadas de acordo com a quantidade de cartões disponíveis nos quadros localizados entre os centros produtores no chão de fábrica. Portanto, o Kanban é um sinal de produção que, quando visualizado, autoriza a produção de uma quantidade de material previamente acordada entre o cliente e o fornecedor.<br />
<br />
O Eco-Kanban permite visualizar a quantidade e a frequência da geração de resíduos, dados necessários para planejar a reutilização do material. Por isso, usa o resíduo como sinal de produção: uma mensagem automática de start é lançada no sistema para dar início a um novo processo produtivo. A intenção é que os resíduos gerados pelo cliente sejam reutilizados pelo fornecedor na produção de mais matéria prima: a cada volume gerado, o fornecedor é autorizado a produzir uma determinada quantidade de matéria prima.<br />
<br />
Assim, além de informar a existência de resíduos, o Eco-Kanban atua também como ponto de partida para novas ordens de produção. Segundo Miroslava, uma vez definida a viabilidade técnica de reaproveitamento, a frequência e a quantidade de geração, os resíduos podem ser rapidamente reabsorvidos pelo conjunto de empresas que participam da troca de informações.<br />
<br />
Para o desenvolvimento do método, foi realiza um teste que teve início em 2008 envolvendo quatro empresas, entre elas uma fabricante de turbinas, reatores e motores. A professora diz que os resultados das participantes foram positivas com a aplicação do Eco-Kanban, incluindo ganhos financeiros, redução do custo de matéria prima e diminuição do acúmulo de resíduos dentro das empresas.<br />
<br />
O trabalho foi vencedor do Prêmio Brasil de Engenharia 2011 na categoria resíduos sólidos.</div>
<span style="color: #999999;">Fonte: Revista Máquinas e Metais - Maio/2012</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-30661395135687349792012-06-28T15:14:00.000-03:002012-06-28T15:14:23.864-03:00XV Feira de Projetos é realizada no Ensitec<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-X8On4I19R6o/T-yezk-BzeI/AAAAAAAAAV0/AtC0ecFnJd8/s1600/XV+Feira+de+Projetos+%28396%29.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-X8On4I19R6o/T-yezk-BzeI/AAAAAAAAAV0/AtC0ecFnJd8/s200/XV+Feira+de+Projetos+%28396%29.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Ensitec]</span></td></tr>
</tbody></table>
Nos dias 13 e 14 de junho foi realizada no Colégio e Faculdade Ensitec a XV Feira de Projetos, evento que reuniu cerca de 50 projetos dos Cursos Técnicos em Contabilidade, Eletrônica, Mecânica, Mecatrônica e Segurança do Trabalho, e dos Cursos Superiores de Tecnologia em Fabricação Mecânica e Mecatrônica Industrial, além do Ensino Médio+Técnico e diversas empresas.<br />
<br />
O objetivo da Feira de Projetos é estimular os alunos a trabalhar de maneira cooperativa e interdependente, através do desenvolvimento de projetos interdisciplinares, o que permite a atuação conjunta dos professores de diversas áreas e disciplinas, por isso a relevância da atividade para o aprendizado acadêmico e profissional.<br />
<br />
A Feira de Projetos é uma oportunidade de o aluno colocar em prática o conhecimento adquirido em sala de aula e mostrar ao mercado de trabalho que está qualificado profissionalmente e pessoalmente.<br />
<br />
<b>Vencedores da XV Feira</b><br />
<br />
<i>Confira os projetos premiados</i>
<br />
<a name='more'></a><br />
Nos dois dias em que a XV Feira de Projetos foi realizada, vários trabalhos e projetos foram apresentados aos professores, alunos e à comunidade. Dessa maneira, o Colégio e Faculdade Ensitec parabeniza todos os participantes que, de uma forma ou de outra, compartilharam seus conhecimentos e informações. Os projetos vencedores são:<br />
<br />
<b>Turno da noite</b><br />
<br />
<i>* Técnico em Contabilidade</i> – Carga Tributária. Alunos: Alessandro Geraldo Krum, Eliane Gerber, Evandro Siqueira de Araújo, Jacir Francisco Azevedo Baptistim de Paula, Luan Wini Bonamigo, Manoel de Morais Neto, Mariana Luiza dos Santos, Maristela Gonçalves, Mirani Bertanha e Thiago Mann Bond.<br />
<br />
<i>* Técnico em Eletrônica</i> – Automação BT. Aluno: Wendeurick Emerick Silverio.<br />
<br />
<i>* Técnico em Mecânica</i> – Hand Bike. Alunos: Clovis Pires da Silva, Fabio Selbach, Frederico Carlos Lay, Jhonatan Luiz Fernandes da Silva, John Carvalho dos Santos, Juliane Soczek, Rodrigo Camerini e Romulo Santos Alves Pereira.<br />
<br />
<i>* Técnico em Mecatrônica</i> – Máquina Gravadora de Metais. Alunos: Claudia Lima de Souza, David Rafael Lima de Souza, Ícaro Rabelo Rosa, Jonas Daniel Kahl, Leandro Severgnini Silva, Marcos Vinicius de Assis, Regis Ferreira Batista, Ricardo Cesar Kowalski Tonial, Roni Cleber Lorenzoni.<br />
<br />
<i>* Técnico em Segurança do Trabalho</i> – Técnico de Segurança e suas Atuações. Alunos: Cayo Ramonn Crusara Rossa, Elisane Dias, Eluir Pereira de Souza Filho, Fabio Alexandre Macedo, Karina Rodrigues de Carvalho, Marcelo de Araujo e Ricardo José Barth.<br />
<br />
<i>* Superior de Tecnologia em Fabricação Mecânica (4° período)</i> – Máquina de Refrigeração e Pressurização. Alunos: Diego Batista Moura Simones, Egon Giongo Scheffer, Kaio Alexandre Soares Ferreira, Natanael de Jesus de Assis, Rildo Zanin e Rodrigo Barchik.<br />
<br />
<i>* Superior de Tecnologia em Fabricação Mecânica (5° período)</i> – Plataforma de Elevação. Alunos: Anderson Luis Wzorek, André Henrique Corrêa, Cleverson da Silveira, Douglas Geraldo da Silva, Eduardo França Terres e Fernando Niero Camparoti.<br />
<br />
<i>* Superior de Tecnologia em Gestão de Recursos Humanos</i> – Felicidade no Trabalho. Alunos: Angela Danieli Mendes, Bruna de Paula, Carolina Miqueletto, Edineia Soares de Souza e Pamela Cristine Fascina Pedro.<br />
<br />
<i>* Superior de Tecnologia em Mecatrônica Industrial (4° período)</i> – Sistema de Posicionamento Automático para Telescópios. Alunos: Bruno Marçal Porfirio Gomes, João Eduardo Penteado, Jozenildo Pereira da Cruz, Leandro José Ceronato, Rafael Afonso de Lara Cavali, Rafael Borghi dos Santos, Thiago Arriello e Thiago Theiss.<br />
<br />
<i>* Superior de Tecnologia em Mecatrônica Industrial (5° período)</i> – Injetora de Resina CNC. Alunos: Glauber Luis Costa dos Santos, Herik Dominschek, Jhonatan dos Santos Fagundes, Pedro Ivo Marques e Ramon Alves Florentino.<br />
<br />
<i>* Superior de Tecnologia em Mecatrônica Industrial (4° período)</i> – TCI - Triturador e Compactador de Isopor. Alunos: Andréia Marchiori, Érico Vinicius Terra Pereira da Silva, Ronaldo Lucas de Lima e Rosinei Aparecido de Ramos.<br />
<br />
<b>Turno da manhã</b><br />
<br />
<i>* Técnico em Mecânica</i> – Dispositivo de Medição. Alunos: Bruno Nascimento Schitz, Esequiel Siqueira, Fabio Pires Barbosa, Henrique Biguetti, João Marlus Rodrigues, Leodir Jerônimo Vieira e Pedro Santo Machado.<br />
<br />
<i>* Técnico em Mecatrônica</i> – Mandrilhadora Portátil Automática. Alunos: Alcides Cristiano Maia, Alexandre Pereira de Souza, Alisson Furtuoso, Carlos Augusto de Oliveira, Dieimisson Teixeira Marques, Edivan Aparecido Demarqui, Everton Pereira da Cruz, Jaqueline Inês de Oliveira Bombana, Jean Carlo Marcelino, Rodrigo de Sousa Rosa e Rosangela Pereira da Silva.<br />
<br />
<i>Confira fotos dos projetos do curso:</i><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-RR8TZPi3LE8/T-ye5wGUhJI/AAAAAAAAAV8/j3mfThD_zf0/s1600/T%C3%A9cnico+em+Mec%C3%A2nica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-RR8TZPi3LE8/T-ye5wGUhJI/AAAAAAAAAV8/j3mfThD_zf0/s400/T%C3%A9cnico+em+Mec%C3%A2nica.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Ensitec]</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<span style="color: #999999;">Fonte: Assessoria de Comunicação Ensitec</span>Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6293878486222475054.post-45037271853391182872012-06-14T17:29:00.000-03:002012-06-14T17:29:05.222-03:00Biolubrificantes: lubrificação com água é melhor que óleo<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-cuqdNy9Ecng/T9pJg4C4JKI/AAAAAAAAASE/6Q58yaQ21t4/s1600/010170120612-lubrificacao-sem-oleo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-cuqdNy9Ecng/T9pJg4C4JKI/AAAAAAAAASE/6Q58yaQ21t4/s200/010170120612-lubrificacao-sem-oleo.jpg" width="188" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">[Imagem: Dirk Mahler / Fraunhofe]</span></td></tr>
</tbody></table>
<b>Lubrificação contra o calor</b><br />
<br />
Não é apenas o motor do seu carro que precisa de óleo lubrificante.<br />
<br />
Inúmeros processos industriais dependem de fresas e tornos para cortar e esculpir peças de aço e ligas metálicas ainda mais duras.<br />
<br />
Embora o trabalho seja desgastar o bloco bruto de metal, o lubrificante é tão importante aqui quanto o é quando o objetivo é evitar o desgaste.<br />
<br />
Ocorre que, para fazer seu trabalho, a ferramenta - a ponta dura que desbasta o metal - não pode superaquecer-se, o que a destruiria em poucos segundos.<br />
<a name='more'></a><br />
Hoje utiliza-se sobretudo o óleo mineral na maior parte dessas operações.<br />
<br />
Segundo o Dr. Peter Eisner, do Instituto Fraunhofer, na Alemanha, isso coloca algumas restrições nas operações, devido, entre outros fatores, à flamabilidade do óleo derivado de petróleo.<br />
<br />
Mas ele e seus colegas já estão com a solução pronta.<br />
<br />
<b>Lubrificação à base de água</b><br />
<br />
Eisner e seus colegas descobriram uma forma de usar água como base para o resfriamento das ferramentas, e sem adicionar um elemento corrosivo à equação.<br />
<br />
A solução encontrada foi tornar a água mais viscosa com a adição de componentes biológicos, todos renováveis.<br />
<br />
A equipe avaliou celuloses, amido e até polissacarídeos de origem bacteriana, até descobrir a fórmula ideal que permite usar apenas água com biopolímeros para lubrificar as máquinas-ferramentas.<br />
<br />
O resultado é um biolubrificante, devidamente aprimorado com a adição de aditivos solúveis em água, que funcionam como agente anticorrosivo.<br />
<br />
<b>Água viscosa</b><br />
<br />
Segundo o grupo, sua "água viscosa" é mais eficiente do que o óleo mineral, prolongando a vida útil das ferramentas e tornando a limpeza dos equipamentos e dos produtos finais mais fácil.<br />
<br />
Além disso, a lubrificação à base de água é uma solução inteiramente renovável, sem os problemas ambientais associados com o descarte do óleo mineral usado.<br />
<br />
O biolubrificante já foi licenciado para uma empresa alemã, e deverá chegar ao mercado nos próximos meses.</div>
<span style="color: #999999;">Publicado em 12/06/2012</span><br />
<span style="color: #999999;">Fonte: Site Inovação Tecnológica</span>Anonymousnoreply@blogger.com